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走行55万キロの日産「セドリック」は個人タクシーなのになぜMTに換装した？ トヨタ「クラウン」を選ばなかった理由とは
投稿日：
TEXT: 西川昇吾（NISHIKAWA Shogo） PHOTO: 宮越孝政／AMW編集部
セドリック ブロアムロングVIPで個人タクシーを営む壁田さん
走行距離の長いクルマに贈られる「過走大将」を受賞
個人タクシーとして実際に営業中だ
このセドリックは8年前に購入したそう
ホイールも交換されていて、DIYで塗装されている
フロントガラスに飾られていたアピールポイントも奥様が作ってくれたそうだ
オーテックのステッカーは奥様が手作りしてくれたアイテム
タクシードライバー歴は約30年という壁田さん
セドリック ブロアムロングVIPは後部座席の広さがタクシーとしてのポイント
1年間で4万kmのペースで走っているそうだ
Y33シーマのコンビステアリングを流用
MTを選ぶのは、あらゆるシチュエーションで静かにゆっくり発進できるからだという
もちろんタクシーメーターは本物のプロ仕様
もちろんタクシーメーターは本物のプロ仕様
ドアの開閉レバー
Y31の71CミッションにYPY31クラッチを組み合わせている
運転席のシートはアンコ抜きして調整している
お客様が座る後部座席の広さが大事なポイント
走行距離の長いクルマに贈られる「過走大将」を受賞
2022年に続き2回目の受賞で、殿堂入りとなった
累計走行距離は55万kmを超えている
通常より15cm長いロングボディ
リップスポイラーはオートプロデュースアクセス製。オーテックのステッカーは奥様が作ってくれたものだ
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