エンジンブローのメルセデス「190E 2.5-16 Evo II DTM」が見事復活！ 富士スピードウェイを全開走行しました
投稿日：
TEXT: 高桑秀典（TAKAKUWA Hidenori） PHOTO: 佐藤亮太（SATO Ryota）／奥村純一（OKUMURA Jyunichi）／佐藤正勝（SATO Masakatsu）
内装も市販車の面影が残っている
バケットシートを装備
メーターの視認性は高い
ペダル類もレーシー
トランスミッションはマニュアル
ロールケージでドライバーを保護
ロールケージが効果的に張り巡らされている
ホイールはセンターロック
市販スポーティグレードと同じデザインのホイール
ボンネットピンで外装を固定
チンスポイラーが追加されている
キルスイッチを装備
エンジンはコスワースが開発
リアウイングでダウンフォースを高めている
リアエンドのマフラーは2本出し
カラーリングは精悍のひと言
コスワースエンジンがいい音を奏でながら富士スピードウェイを疾走していた
カムカバーにメルセデス・ベンツの文字が入る
ここにBMW M3 DTMとアルファ ロメオ155DTMがいたら……なんて妄想をしてしまった
リアエンドのマフラーは2本出し
オーバーフェンダーを装備
エアロダイナミクスが追求されている
オーナーの諸井さん
快音を響かせながらコースイン
DTMファンが熱心に撮影
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