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初公開！ スバル「レヴォーグレイバック プローバ カスタム」の内外装ポイントを全部見せます
投稿日：
TEXT: 藤田竜太（FUJITA Ryuta） PHOTO: AMW 米澤 徹（AMW YONWZAWA Toru）
内装もおしゃれに仕上がっている
シートはレカロのLX-Fを前席に採用
ドアの内張やダッシュボードまわりは、「カスタムライン」が手掛けている
「カスタムライン」と提携したインテリアにも注目
「カスタムライン」と提携したインテリアにも注目
東京オートサロンには展示されなかったスバル「レヴォーグレイバック プローバ カスタム」
ボンネットはバリス製で、エアダクトが設けられている
ノーマルのタイヤ外径は682mmだが、出品車両は729mmになっている
ボディサイドにはプローバのステッカーが貼られている
ブラックのサイドアンダースカート
前後のタイヤに245/40-21を履くことで、SUVらしくロードクリアランスを確保
ルーフとリアスポイラーはブラックを取り入れている
リアアンダースポイラーはSTI製
マフラーは2本出しを採用
リアには「PROVA」のエンブレムが装着されていた
リアウイングは純正のままとなっている
サスペンションはオーリンズの車高調（DFV）で、ノーマルより10mmほどダウンして見えるが、ロードクリアランスは15～20mmほど高くなっている
プローバの高効率アルミ製結晶塗装済みターボチャージパイプが入っていた
ボンネットはバリス製となっている
ボンネットには、エンジンの熱を逃がす放熱穴がある
10mmほど車高を落としているが、ロードクリアランスは15～20mmほど高くなっている
スバル「レヴォーグレイバック プローバ カスタム」
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