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アバルト「595」をHKSパーツで完全武装！ トライアルが目指すナンバー付きサーキットスペシャルの中身とは
投稿日：
TEXT: 佐藤 圭（SATO Kei） PHOTO: 佐藤亮太（SATO Ryota）
サーキット仕様車は「VIITS-R」の専用スプリングLVSやキャスター調整などの機能でさらなる走行性能を追求
サーキット仕様車を試乗したユーザーからは「ストリートでも十分に恩恵がある」と好評だ
サーキット仕様車の足まわりは「プロクセスR888R」をセレクト
サーキット仕様車はHKSのVIITSマフラーを装着する
サーキット仕様車のパワー系は入念にセッティングを重ねたオリジナルECUが主軸となる
大阪オートメッセ（OAM）2024に出展した大阪のプロショップ「トライアル」
オールマイティなストリート仕様に仕上げたアバルト 595
オールマイティなストリート仕様に仕上げたアバルト 595
ストリート仕様車はVIITSの4本出しマフラーを装着する
ストリート仕様車はVIITSの4本出しマフラーを装着する
ストリート仕様車のホイールはアドバンレーシングを装着する
ストリート仕様車はカーボンサイドスカートを装着する
ストリート仕様車はカーボンフロントスプリッターを装着する
トライアルが製作した、よりスポーツ走行に主眼を置いたサーキット仕様のアバルト 595
サーキット仕様車の運転席はレカロの最高峰「プロレーサーRMS2600A」で、助手席はスタンダードな「RS-GS」と使い分ける
サーキット仕様車を試乗したユーザーからは「ストリートでも十分に恩恵がある」と好評だ
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