10年目にして一新！ マツダ「ロードスター」は事実上のモデルチェンジ!? ドライビングファンは現代版ロータス「エラン」でした
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TEXT: 西川 淳（NISHIKAWA Jun） PHOTO: 柳田由人（YANAGIDA Yoshito）
MTモデルにはサーキット走行に最適化させたDSCの制御モード（DSC-TRACK）を追加設定
歴代モデルの“円形＋楕円”モチーフをより鮮明に表現したというテールランプを採用。ホイールデザインも軽やかさと機能美を表現した意匠に変更されている
全グレードに6速MTを用意。RS、ソフトトップのSとNR-Aは6速MTのみとなる
フレームレス構造の8.8インチセンターディスプレイを新採用
ソフトトップモデルに搭載される1.5Lエンジンは、国内ハイオクガソリンに合わせたセッティングを施すことで効率化が図られた
リトラクタブルハードトップを備えたRFもラインアップ
RFにはブラックメタリック塗装のホイールが備わる
RFには最高出力184ps／最大トルク205Nmを発生する2Lエンジンを搭載する
レーダークルーズコントロールやブレーキ・サポートをはじめとした、先進安全技術を採用する
ステアリングシステムも変更。ステアリングラックの摩擦を低減しつつモーターアシスト制御ロジックをより緻密にすることで、自然ですっきりとしたフィードバック感を実現したという
デイタイムライニングランプを備えた、新デザインのヘッドライト
車両の旋回挙動を安定させる新開発のアシンメトリックLSDをS以外のMTモデルに装着
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