往年の「走り屋風カスタム」で武装

　そこにTRDが限定コンプリートカーとして作り上げたのがコンフォートGT-Zで、チューニングカーショーのイベントに展示したところ、高評価を受けて市販化に至ったモデルだ。　ベースとなるのはコンフォートで、数多くのトヨタ車でおなじみの2L直4の3S-FE型エンジンを搭載。その際に小倉クラッチ製の「TX07」をベースとした、ルーツ式スーパーチャージャーとスポーツマフラーを装着。

　ガソリンはハイオク仕様で、最高出力160ps／6100rpm、最大トルク22.5kg-m／3300rpmというスペックを発揮した。スーパーチャージャーを効かせるタイミングを変えられるノーマルとファストのモードが選べるようになっていたのも面白い。

　サスペンションは4段階の調整ができる専用スポーツ仕様で30mmのローダウンが施され、専用のストラットタワーバーとスタビライザーが備わる。ブレーキはパッド（フロント）とシュー（リヤ）にも専用のスポーツ仕様が採用された。

　タイヤはフロントが205／60R15、リヤが215／60R15のRSワタナベ製アルミホイールにブリヂストン製ポテンザG３を標準装備。車両購入後に好みのタイヤサイズをチョイスしたいというチューニング派向けに、あえて175／80R14サイズも設定された。

　また、オプション装備としてTRDセレクティブLSD、もしくはトルセンLSDが装着でき、走りに磨きをかけることも可能。そのほか、TRDスポーツシートやステアリング、大森メーター製作所のブースト／油圧／油温の三連メーターが装備される。専用エアロパーツ、熱線＆UVカットのフロントドア強化グリーンガラスが備わって、1980年代の走りのセダンを彷彿とさせる内容となっていた。　クリーンエアフィルター付きマニュアルエアコンが装備され実用性も高いものであったが、ウインカーが一体型のハザードスイッチが備わるのがタクシー仕様を思わせる。

販売台数は僅かだったが記憶に残るモデルだった

　このコンフォートGT-Zは、2004年6月24日発売で11月17日に受付終了の限定モデルであった。販売店は横浜・東京・埼玉・千葉のトヨペットのみの扱いで、販売台数はわずか60台程度と言われている。

　おそらく売れても、売れなくても儲からない理由からの限定発売だったのであろう。車両販売価格は227万～298万1000円となっていた。インターネットが発達したこの時代、現在であったら希少な5ナンバーサイズFR＋MTマシンとして人気を集めていたに違いない。

　ドリフトをするならコンフォート、そんな時代が来ていた可能性を感じさせる一台だ。

■トヨタテクノクラフト・コンフォートGT-Zスーパーチャージャー

全長×全幅×全高＝×4590×1690×1480mm

ホイールベース＝2680mm

車両重量　1320kg

乗車定員　5名

最小回転半径　4.6m

エンジン　3S-FE型直列4気筒DOHC＋スーパーチャージャー

総排気量　1998cc

最高出力　160ps／6100rpm

最大トルク　22.5kg-m／3300rpm

タイヤサイズ　前：後　205／60R15：215／60R15

ブレーキ　前／後　ディスク／LTドラム

サスペンション　前／後　ストラット式／トレーリングリンク