トヨタ「GR86」とスバル「BRZ」を比べてみた！ 「チューニングのベース」「走りのポテンシャル」「コスパ」で比較した結果は？
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TEXT: 加茂 新（KAMO Arata） PHOTO: トヨタ自動車／スバル／AMW編集部
トヨタ「GR86」（手前）とスバル新型「BRZ」（奥）
トヨタ「GR86」の走り
トヨタ「GR86」の走り
トヨタ「GR86」の走り
トヨタ「GR86」のスタイル
トヨタ「GR86」のホイール
エンジンは同じだがアクセルに対するECUのセッティングが異なる
スバル新型「BRZ」（手前）とトヨタ「GR86」（奥）
スバル新型「BRZ」の走り
スバル新型「BRZ」の走り
スバル新型「BRZ」のホイール
スバル新型「BRZ」のインテリア
エンジンは同じだがアクセルに対するECUのセッティングが異なる
ベアシャシーの模型。向かって左奥の半分が「BRZ」、右手前の半分が「GR86」
リヤサスペンションの模型。左半分が「GR86」で右半分が「BRZ」で、手前のスタビライザーの形状が異なる
フロントハウジングのナックル。左の「GR86」は鋳鉄製で右の「BRZ」はアルミ製
「GR86」のベアシャシー
「GR86」の低重心パッケージを説明するフロント透視図
「BRZ」のフロントサスペンション
「BRZ」のリヤサスペンション
「GR86」のエントリーグレード「RC」
ホイールは鉄チン
初代の「RC」と違ってエアコンが付いている
シートも交換する前提ならお買い得
「GR86」のフロントフェイス
新型「BRZ」のフロントフェイス
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