残念ながら200リッターチャレンジには失敗

　オドメーター＆トリップメーターの距離数と給油リッター数を記録していたので、それも記載すると、11月23日に31万4228km時／44.13リッター給油でスタートした。南港までの492.5kmを無給油で走破し、フェリーに載せる前の31万4721km時に40リッターほど給油。到着後に204.8km走って、11月24日の31万4926km時に23.69リッターを給油し、11月25日は216.3km走って、31万5142km時に27.91リッターを給油している。

　11月26日は給油せずに走り、11月27日に356.5km走って31万5499kmで39.22リッター給油。この日は179.5km走った31万5678km時にも21.19リッター給油した。これで満タンになった。

　11月28日は新門司港フェリーターミナルから大阪南港フェリーターミナルまで船で移動。大阪南港フェリーターミナルから東名高速の横浜町田インターまで無給油で走破できると思ったが、455.7km走った時点でガソリンの残量が少なくなったことを確認。

　静岡県・足柄サービスエリア内にあるガソリンスタンドで31万6134km時に5リッターだけ給油した。その後、67.8km走り、無事に帰還。ガレージにてオドメーターをチェックしたら31万6201kmであった。

　計算すると総走行距離は1973kmで、使ったガソリンは201.14リッターであった。足柄サービスエリアでの給油を4リッターにしておけばチャレンジ成功だったわけだが、惜しくも1リッターだけオーバーしてしまった。

　帰路は伊勢湾岸自動車道で渋滞にハマってしまったこともあり、燃費が悪くなってしまった。そういう不可抗力もあるので、高速道路での巡航スピードを95km/h以下に自主規制しておけば横浜町田インターまで余裕で到達できたのかもしれない。

　そして、今回はガソリン代が3万4738円だったので、次回挑戦する際は安全運転を心がけつつ、もう少しエコランを意識して3万円前後にしたいと思う。ガソリンの価格が高騰しないことを祈るばかりだ。