2023年からボローニャに舞台を移して行われた

2023年10月26～29日、筆者はイタリア・ボローニャで開催されたクラシックカーのトレードショー「アウト・エ・モト・デポカ（Auto e Moto d’Epoca）2023」を訪ねた。そこはめくるめくクラシックカーの競演の場であった。その模様をレポートしよう。

イタリアのクラシックカーショーは世界遺産級のお宝が勢ぞろい

イベントタイトルの「アウト・エ・モト・デポカ」とは、「良き時代のクルマとバイク」という意味。もともとは「モストロスカンビオ」と呼ばれる、イタリアの全国各地で行われているパーツやミニカーなどの業者やクラブによる、大規模フリーマーケットから発展したものである。1980年代中盤にヴェネト州パドヴァにて初めて開かれたのち、長らくパドヴァを開催地としていたが、イベントの飛躍的成長にしたがって会場が手狭になったことから、2023年からボローニャに舞台を移して行われることになったという。

ボローニャ初開催となった新生アウト・エ・モト・デポカでは、日本の東京ビッグサイトの2倍以上に相当するという広大な会場をフルに活用。約3000社にも及ぶ自動車メーカーに愛好家クラブ、あるいはクラシックカー専門ディーラーたちによって、じつに5000台以上もの二輪・四輪車たちが出品されるほか、パーツに書籍･カタログ類、グッズやアパレル、ミニチュアカーや高級時計、果てはヨットなどを販売するブースもところ狭しと並ぶ。

そして当然ながら、新旧の素晴らしいクルマたちに出逢うことができたのだが、今回はその中から自動車史の文化財、人類の宝ともいえるクルマをピックアップしてご紹介したい。

アウト アヴィオ コストゥルツィオーネ815

エミリア・ロマーニャ州モデナやボローニャをイタリア自動車産業の聖地とみなし、この地域のメーカーやミュージアムによって自主イベントなども展開している「MOTOR VALLEY」は、今回のアウト・エ・モト・デポカでも大型展示ホールの約半分を占有。そこで遭遇したのが、この「アウト アヴィオ コストゥルツィオーネ815」という、舌を噛みそうな名前のスポーツカーである。

今では世界各国の一流イベントにも登場しているので、ご存知の方も多いかもしれないが、これはエンツォ・フェラーリが1939年をもってアルファ ロメオとたもとを分けたのち、はじめて自らの会社で作りあげたクルマ。アルファ ロメオとの協定により、一定期間は「フェラーリ」をブランド名とすることができなかったため、「Auto（自動車）Avio（航空機）Costruzioni（製作）」社を設立。その歴史上唯一のモデルが、1940年のミッレ・ミリアに出場するアルベルト・アスカリらのリクエストに応えて開発した815だった。

フィアット「508Cヌォーヴァ・バリッラ」のシャシーを改良し、同じく508C用直列4気筒OHVエンジンを前後につないで直列8気筒としたうえで1500ccに縮小したエンジンを搭載。トゥーリング・スーペルレッジェーラ製の2座席スパイダーボディを架装した。

2台が製作されたうちの1台が、モデナ近郊のリギーニ・コレクションに長らく所蔵されており、今回のイベント出展もリギーニ・コレクション名義となっていた。