塗って剥がせる塗料＆プロテクションフィルム

どんなにクルマを大事に扱っていても、道を走っていれば飛び石などでボディにダメージを受けてしまいます。従来のプロテクションフィルムでは、切れ目や継ぎ目が気になるのは仕方ないところでした。そこで最近注目を集めているのが、塗って剥がせるプロテクションフィルム「SPPF」です。どんなものなのか、その概要と実際の施工現場を解説します。

施工後は通常の塗装と同様に扱えて、剥がすのは簡単

2024年4月27～28日に夢メッセみやぎで開催された東北カスタムカーショー2024。思い入れある愛車を日ごろから使いたいけど、飛び石などによる傷が付くのは嫌だ。そんなクルマ好きが熱い視線を送った「ラバーディップ＆SPPF」のブースでは、施工店による作品というべき日産「GT-R」やポルシェがズラリと並び、来場者がスタッフの解説を真剣な表情で聞き入っていた。

ラバーディップとはゴムのような弾力性を持つ塗料で、80以上もある基本色に加えそれぞれを調合し、自分だけのオリジナルカラーを作ることが可能。最大のメリットは剥離材を使わずに剥がせる点で、通常の全塗装よりも気軽にカラーチェンジを楽しめるのだ。ラッピングと比べても継ぎ目がなく糊も残らないなど、数多くのアドバンテージを有しているのも注目を集める理由だ。

もうひとつのSPPFは「スプレー・ペイント・プロテクション・フィルム」の略で、ひと言で説明するとスプレーガンでボディに吹き付けるタイプの透明保護塗料だ。重ね塗りした皮膜が保護フィルムの役割を果たすことで、飛び石や小枝の傷からボディをしっかりとガード。ラバーディップと同じく簡単に剥がせる特性を持ち、糊が残らないことや継ぎ目がないことも共通している。

そして環境によって多少は前後するが耐久性は3～5年と長く、UVカットで紫外線から守ってくれるのも大きなメリットだろう。さらにコーティングや磨きも一般の塗装と変わらずできるという、一石二鳥どころか三鳥にも四鳥にもなる魔法の塗料といっていい。