レストア済みのカレラRSが登場！

2024年7月22日～24日にRMサザビーズがドイツ・バイエルンアルプスで開催したオークションにおいて、ポルシェ「911 カレラRS」が出品されました。まるで新車のようなエクステリアは、2023年にレストアを受けており、内燃機関もコンディション抜群の1台でした。

85%が新設計だった964型911

サード・ジェネレーションのポルシェ「911」というよりも、911のファンにとってはそのコードネームである964型ポルシェ911と紹介した方が、分かりやすいのかもしれない。1989年から生産が開始された964型911は、すでに市場で絶対的な人気を博していた911シリーズを、さらに進化させるために誕生したモデル。一見ボディパネルの一部を変更しただけのようにも見える964型だが、そのエンジニアリングは徹底しており、ポルシェによれば全部品のじつに85%は新設計によるものだった。

出品車は1992年に2276台のみが生産されたと記録される、軽量高性能版の「911 カレラRS」。ボディカラーはこちらもポルシェ・ファンの間には鮮烈な記憶として残る、鮮やかなルビー・ストーン・レッド。実車は2023年にレストアを受けており、そのコンディションは新車同様のコンディションに復活したほか、ロールケージ、フルハーネス・シートベルト、消火器などの新たなエクイップメントも装備されることになった。ちなみにこのレストアの過程を撮影した写真も、実車に添付して販売されるということだ。

ベース車のカレラ2よりも120キロダイエット

さて、964型911の中でも人気の高い911 カレラRSについて、もう少し解説を加えておくことにしよう。911 カレラRSと聞いて思い出すのは、1973年に誕生した911 カレラRS 2.7ということになるのだろうが、この964型世代のカレラRSもそのコンセプトはまったく変わらない。直接的な関係を持つモデルは、カレラ・カップに投入されたレーシングカーで、それと同様にエンジンの強化と軽量化、サスペンションの強化などのメニューを施したモデルがカレラRSの概要になる。

カレラRSの生産は、まずカレラ2のボディをさらに補強することから始まった。そしてリアシートやエアコン、パワーステアリング、オーディオなどの装備を廃止し、逆にインテリアトリムやシート、エンジンフード等は軽量化され、それらの作業によって重量はベースのカレラ2からマイナス120kgとなる、1230kgの数字を達成していたのだ。いつの時代もスポーツカーの性能向上には軽量化は第一の手段であることが理解できる。