生誕50年でフルレストアされたランボルギーニ「ミウラSV」を完全封鎖のサン・ベルナール峠で全開ドライブ

2016年、ランボルギーニがランボルギーニ「ミウラ」の生誕50周年を記念する特別なイベントを開催しました。映画「ミニミニ大作戦」の舞台となった北イタリアのサン・ベルナール峠を完全封鎖し、ポロ・ストリコによって新車同様にレストアされたランボルギーニ「ミウラSV」を全開でドライブするという、自動車愛好家にとって夢のような体験の全貌を、当時の興奮とともにお届けします。

映画「ミニミニ大作戦」でランボルギーニ「ミウラ」が転落したサン・ベルナール峠を走る奇跡の試乗

それは今からちょうど10年前となる2016年のことだ。筆者はランボルギーニから一通のインビテーションを受け取った。「The Italian Job Reloaded」というタイトルを見て、一瞬でそれが何を意味しているのかを理解するのは難しかった。だが、Reloadedが「続編」の意であること、そして「The Italian Job」が邦題では「ミニミニ大作戦」とされた映画であったことを思い出したとき、このイベントがきわめて魅力的なものであることが容易に想像できた。

ちなみにこの映画の冒頭には、北イタリアのサン・ベルナール峠を舞台に撮影されたランボルギーニ「ミウラ」の走行シーンがある（劇中では無残にも転落してしまうのだが）。ランボルギーニは生誕50周年を迎えたこの年、その続編と称してサン・ベルナール峠を完全に封鎖。同社のクラシック部門であるポロ・ストリコによってレストアされたランボルギーニ「ミウラ」を、何の制約もなくドライブできるチャンスを与えてくれたのだ。

ポロ・ストリコが新車同様にレストアした完成形のランボルギーニ「ミウラSV」を峠ドライブの相棒にセレクト

それから10年の時を経ても、このときの記憶と興奮はいまでも鮮明に残っている。それまでにもランボルギーニ「ミウラ」をドライブした経験がないわけではなかった。しかし、それは撮影のための移動や短時間のドライブといった程度のもので、ランボルギーニ「ミウラ」というスーパーカーが秘める本来の性能、そしてキャラクターを十分に知り得たかといえば、実際のところはそうではなかった。

イベントのベースとなったサン・ベルナール峠の麓にある街の小さなレストランで行われたブリーフィングで、伝えられた注意事項はただひとつ。「ガソリンの残量だけは常に意識しておくように」ということだった。

このイベントのために用意されていたのは、いずれも当時のムゼオ・ランボルギーニ（ランボルギーニ・ミュージアム）が所有していたランボルギーニ「P400ミウラS」（シャシーナンバー：4644）と、ランボルギーニ「P400ミウラSV」（シャシーナンバー：5092）の2台だった。両モデルの詳細については、すでにこの連載でも解説しているとおりなので割愛するが、驚くべきはポロ・ストリコによるレストアの素晴らしさだった。

ランボルギーニの公式レストア部門である「ポロ・ストリコ」が設立されたのは、前年の2015年のこと。つまりこのイベントは、設立直後の彼らが持てる技術のすべてを注ぎ込んで完璧に仕上げた、究極のデモカーのお披露目という側面も持っていたのだ。

あたかも新車のように、そして出荷時の仕様が完全に再現された2台のランボルギーニ「ミウラ」は、確実に時間を50年前に巻き戻してくれるかのような美しさに満ちあふれていた。どちらのステアリングを握るのかのチョイスは自由だというので、まずはシリーズの完成形であり、もっとも刺激的な存在でもあるランボルギーニ「P400ミウラSV」を躊躇することなく選ぶ。