オープンカー禁止危機を免れ、クルーズドボディから誕生した「トライアンフTR7 コンバーチブル」

日産「フェアレディZ」を意識したモノコックのクローズドボディを持つトライアンフ「TR7」のデビューは1975年。その象徴的なウェッジシェイプ（くさび形）とリトラクタブル・ヘッドライトをデザインしたのは、オースチン「アレグロ」なども手がけたハリス・マンだ。賛否両論を巻き起こしたこの前衛的な意匠は、当時の流行の最先端を狙ったものであった。

エンジンは2000cc SOHCの直列4気筒で、デビュー当初はオープンボディが用意されなかった。駆動系は歴代のTRと同様のフロントエンジン・リアドライブとコンベンショナルなものだ。結局、北米市場でオープンカー禁止とはならなかったので、1979年にはルーフを取り払ったコンバーチブルが改めてラインアップに加わった。今回ご紹介しているのが、そのトライアンフ「TR7 コンバーチブル」というわけだ。

なお、TR7の生産は1981年までと言われているが、今回のオークション出品車両は「1983年式」と表記されている。英国のクラシックカー市場では生産年ではなく「初年度登録」を年式とするケースが多く、ディーラー在庫として残り1983年に初めて登録された個体である可能性が高い。

スポーツカー過渡期を伝える生き証人「TR7 コンバチ」に付いた「157万円」という世知辛い価値……

出品車はペルシャ・アクア・メタリックと呼ばれる上品なボディカラーを纏い、内外装ともにほぼオリジナル。全体的に新車時以来の良好な状態を保っており、走行距離は3万2500マイル（約5万2300km）ほどだ。

現役当時はそのキャラクターがいまひとつブレてしまっているようにも思えたトライアンフ「TR7」であったが、現在の目で改めて見てみると、スポーツカーが大きな転換点を迎えつつあった1970年代という時代の空気を今に伝えてくれる、貴重な生き証人のようだ。

主催者側は8000ポンド〜1万ポンド（邦貨換算約172万〜215万円）というエスティメート（推定落札価格）を設定していたが、実際の落札価格はそれを下回る7313ポンド。日本円に換算して約157万円という価格で競売人のハンマーが鳴らされた。由緒正しいブリティッシュ・オープンスポーツの末裔としては、随分とリーズナブルな価格と言えるのではないだろうか。

※為替レートは1ポンド＝215円（2026年4月15日時点）で換算