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丸目は都会派で角目は無骨系! ジャオスが仕立てたトヨタ「ランドクルーザー250」

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TEXT: 遠藤 彰(ENDO Akira)  PHOTO: 本間章悟(Honma Syogo)

  • トヨタ ランドクルーザー250:丸目フェイス仕様のリアスタイリング。マッドガードやサイドステップなど、全身をジャオス製パーツで揃えた完成度の高い後ろ姿だ
  • トヨタ ランドクルーザー250:LED内蔵のフロントバンパーガードに、スキッドプレートやノーズプロテクターを装着。フロントをより精悍に演出する新作パーツ群だ
  • トヨタ ランドクルーザー250:ボンネットプロテクターはシボ塗装調の質感を再現したPVC素材。表面にフッ素層を施し耐久性を高めた、乾式貼りのフィルムタイプだ
  • トヨタ ランドクルーザー250:径76.2mmバーのサイドステップ。乗降部には樹脂成形ステップを配置しており、ブランドロゴ入りの金属プレートがデザインのアクセントだ
  • トヨタ ランドクルーザー250:エンケイとの共同開発による10本スポークホイール。リムにMAT PROCESS製法を採用し高剛性を実現。タイヤはオープンカントリーを履く
  • トヨタ ランドクルーザー250:フルステンレス製マフラーはオーバル2本出し(115×61mm)。エンド部分のロゴと無骨なマッドガードの相乗効果で、リアの迫力を高めている
  • トヨタ ランドクルーザー250:純正レールを使わずに装着できるフラットタイプのルーフラック。風切り音を軽減するウィンドディフレクターが一体となった実用的なアイテムだ
  • トヨタ ランドクルーザー250:角目フェイス仕様のリアスタイリング。丸目とは異なるサイド出しマフラーを採用し、よりアグレッシブでオフロード感あふれる後ろ姿を構築している
  • トヨタ ランドクルーザー250:純正レールに装着できるフラットタイブルーフラック。低床化を実現し、撮影車両はオプションのサイドウォールバーを追加して積載性を高めた
  • トヨタ ランドクルーザー250:サイド出しのマフラーも設定。アグレッシブなイメージを構築するのにうってつけのアイテムで、テール径は101mmを誇る。車両の個性を際立たせる
  • トヨタ ランドクルーザー250:丸目デモカーはアーバンテイストに仕上げられているが、角目仕様のようにスキッドバーを取り付け、より無骨に仕上げるアプローチも魅力的だ
  • トヨタ ランドクルーザー250:ドアハンドルプロテクターなど、手軽な貼りもの系アイテムも充実。LED付きのバンパーコーナーガーニッシュがサイドビューをより精悍に引き締める
  • トヨタ ランドクルーザー250:角目仕様のフロントにはスキッドバーを装着。ブラック粉体塗装のステンレス製で、ロゴが抜かれたプレートが特徴だ。スキッドプレートもセット

名門ブランドが手掛けたランドクルーザー250の本格カスタム

「同じランクル250とは思えない」。それが、この2台のトヨタ「ランドクルーザー250」に対する率直な結論です。名門ジャオスが仕立てたトヨタ ランドクルーザー250は、丸目は都会派の洗練スタイル、角目は無骨な本格ヨンクへと進化を遂げました。オーバーフェンダーでのボリュームアップに加え、ノーズプロテクターやルーフラックで完成度を高めた仕上がりは、まさに圧巻。純正では物足りなさを感じるユーザーへ贈る、カスタムの新たな可能性をお届けします。

丸目と角目で個性を引き出す名門の本格パーツ群

トヨタ ランドクルーザー250はプラドの正統後継車種として2024年に国内発売された。タフなスタイリングに加え、VXグレードにはオプションで丸目ヘッドライトが選択可能という遊び心も備えることで、幅広いユーザーの支持を集めている。

そのランドクルーザー250に対し、タイムリーにパーツを供給するのが、創業40年以上の歴史を誇り長きにわたりヨンク界を牽引する名門ジャオスだ。同社の視線はいま、注目度急上昇中のランドクルーザー250に真っ向から注がれている。

顔まわりの印象を一変させるフェイスキットを筆頭に、迫力を高めるフェンダーガーニッシュ、4灯のオレンジライトが印象的なノーズプロテクター、低床設計でスタイルと実用性を両立するルーフラックまで、専用品を万全の布陣で展開する。

バンパーガードやスキッドバーで表情を自在に変える

今回紹介する2台のランクル250は、フェイスデザインの違いが最大の見どころである。丸目フェイスの車両にはフロントバンパーガードを装着し、ボトムにボリュームを加えることで、アウトドアからアーバンシーンまで精悍かつ筋肉質な佇まいを演出する。素材感を活かしたビス留めのフェンダーガーニッシュも、存在感を一層引き立てるポイントだ。

一方、角目フェイスの車両にはスキッドバーをセットしている。無骨な表情を前面に押し出し、よりヨンクらしいタフネスを強調する。ブラックピアスボルトを組み合わせたフェンダーガーニッシュは、全体の一体感を高める効果も抜群だ。

アプローチ次第で表情を自在に変えられるのが250の懐の深さであり、その可能性を最大限に引き出すのがジャオスの真骨頂といえる。ランクル250の楽しみ方は、ここからさらに広がっていく。

■SPECIFICATIONS
・ノーズプロテクター:6万3800円〜7万2600円
・フロントスキッドバー ブラック/ブラスト:8万300円
・フロントバンパーガード:10万7800円
・バンパーコーナーガーニッシュ:6万6000円〜7万7000円
・スキッドプレートlll:3万7400円
・ボンネットプロテクター:3万5200円
・フェンダーガーニッシュtype-X:9万2400円
・フラットラック1250×1400:13万4200円
・フラットラックオプションウォールバー:8360円
・ドアハンドルプロテクタージオメトリックtype-C:5500円
・フューエルリッドプロテクター:6600円
・サイドステップ:13万2000円
・マッドガードlll専用セット(フロント用2枚/リア用2枚):17万600円
・サイドデカール:13万2000円
・リヤスキッドプレート:1万5400円
・バトルズ マフラー ZS-2:8万5800円
・バトルズ マフラー ZS-S:7万400円
・バトルズ リフトアップセットVFCA:20万9000円
・バトルズ ラテラルロッド:3万8500円
・トライブクロス(18×8.5・45):6万6000円

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