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20年以上買い物からサーキットまで使うBMW「E30M3」はホンダ「NSX」ボディカラーがベースでした
投稿日：
TEXT: 塩見 誠（SHIOMI Makoto） PHOTO: 横澤靖宏
1987年式BMW M3はオールペン済みだ
すでに20年以上このM3に乗っている
ボディカラーはホンダNSXのボディ色をベースに、若干ラメの量を増やしたシルバーとしている
スポーツエボリューションIIのリップスポイラーを装備
DTMタイプのリアウイング
サスペンションはアクティブカーズのオリジナル車高調サスキット
ボディカラーはホンダNSXのボディ色をベースに、若干ラメの量を増やしたシルバーとしている
お買い物からサーキット走行まで、ごく普通にこのM3を使っている
これまでにいろいろと手を入れてきている。そのほとんどはグレードアップのためのもの
ステアリングはMOMO CORSE
累計走行距離は22万kmを超えている
シフトノブはシュニッツァー
シートは運転席にフルバケのレカロRS-Gを、ナビシートにはこれも懐かしいD&Wをセット
アルパイン製MDプレーヤーにはCDチェンジャーも接続されているそうだ
後席にはBOSEのスピーカー
2019年式フィアット500ツインエア
2ドアで荷物の積み降ろしがしにくいのがちょっと不満点
ファミリーカーとして活躍中
走っていると、いかにもがんばっている感じがするところもお気に入りのポイント
1200ccの4気筒エンジンではなく、あえて2気筒900ccターボのツインエアを選んだ
お洒落で明るい雰囲気のフィアット500のコクピット
トランスミッションはマニュアルではなく2ペダルのMTA
現在燃費は18km/Lで、その点の不満はなし
内田丈仁さんの2012年式 BMW 523i（F10型）
アイラインをカーボン調に
ドアミラーカバーもカーボン調
フロントリップもカーボン調
リアスポイラーもカーボン調
リアアンダー部までカーボン調で統一している
車高の高さが気になりアクティブカーズのダウンサスを導入
ドアハンドルまわりはメッキパーツに交換
エンジンを含む機能系やインテリアはノーマルのまま
今村義範さんの2015年式BMW 420i（F32型）
気になっていた乗り心地の悪さは、サスペンションをKWのストリートコンフォートに換えることで解決
エキゾーストノートの情けなさは、レムスのマフラーで解消
ただ、個人的にはもうちょっと音量があったほうがいい、と思っているそうだ
日の向きによっては視界に反射光が入ってきてしまうステアリングのメッキ部は、ラッピングをすることで対策
ドアのインナーハンドルもカーボン調にしている
現代のクルマは何もしなくてもいいのでラク、というのがお気に入りのポイント
今村義範さんの2015年式BMW 420i（F32型）
2019年式フィアット500ツインエアと、オーナーの小川美代子さん
2012年式 BMW 523i（F10型）と、オーナーの内田丈仁さん
小川一浩さんと、愛車の1987年式BMW M3
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