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BMWのE30「3シリーズ」を6連スロットル化！ 同じくE34系アルピナ「B10」でも最高の気持ちよさでした
投稿日：
TEXT: 塩見 誠（SHIOMI Makoto） PHOTO: 横澤靖宏
名取弘道さんの1989年式BMW 320i Mテクニック
フィアット500ツインエアからこの328i Mテクニックに乗り換えた
チューニングを考えはじめたのは、乗り換えてから
サスペンションはアクティブカーズのオリジナル車高調サスキット
ホイールは変換スペーサーを使ってフィアット500で履いていたクリムソンのディッシュをそのまま履いている
ATからMTへ換装ずみ
エンジンは排気量アップし、日産R35 GT-Rの部品を流用したダイレクトイグニッション化もしている
6連スロットルを装備
藤井恭志郎さんの1988年式BMW 320i
マットブルーのボディカラーは、フルラッピングで仕上げている
サスペンションはアクティブカーズのオリジナル車高調サスキットを装備
ヘッドライトはイカリング付きに交換
ステアリングはOMP製に交換されている
シートにレカロSRの日本30周年記念バージョンを装着
6連スロットルを装備したエンジンだ。各40φのスロットルを制御しているのはLINK
佐藤克俊さんの1990年式アルピナB10 3.5/1
E34の5シリーズをベースとしてつくられた
現在では各部にアクティブカーズの手が入っている
ブレーキはフロントにブレンボF50キットを、リアにはWRX用キャリパーをセット
エンジンは6連スロットルの装備に加えて排気量アップ済み
パワーアップ、トルクアップに応じてクラッチはM5用に交換
ステアリングホイールはMOMO製
インテリアにはデフィのサブメーターをセットし、油圧や油温、水温を管理
シートはレカロA8としているが、これはより積極的に走りを楽しむため
内装の一部がウッドでゴージャスなのは、540i純正の物入れが便利だということで装備したから
1990年式アルピナB10 3.5/1と、オーナーの佐藤克俊さん
藤井恭志郎さんの1988年式BMW 320iは6連スロットル化している
1989年式BMW 320i Mテクニックと、オーナーの名取弘道さん
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