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ドリフト好きが結婚を機にトヨタ「ハイラックス」を乗り継ぐことに！「パイプバンパーと塗装はDIYで仕上げました」
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TEXT: 酒寄俊幸（SAKAYORI Toshiyuki／gasgraphix） PHOTO: 酒寄俊幸（ガスグラフィックス）
グレードはアメリカンバージョン。最も安いグレードに当たるが、バンパーやフェンダーなどの樹脂部をボディ同色に塗装せずそのまま。鉄ホイール採用など、純正状態で無骨な仕様が人気だった
パイプ類の製作に留まらず、リアワイパーのスムージングにも挑戦。小野さんは、「綺麗にできなかった」とのことだが、このワイルドさが逆に好印象
ボディ色と外装のバンパー類の雰囲気により、ミリタリー感も溢れている
テールランプガードは正式に製品化されている社外品を活用
自作リアバンパーのコーナー部。現物合わせで形をまとめたその苦労が伺える
パイプを曲げるベンダーマシンは持っていないため、コーナー部は短いパイプを少しずつ繋ぎ合わせて整形した
給油口カバーも、ネット通販などで話題のスタイルを見よう見真似で製作した苦心作
TOYO TIRESの人気オフロードタイヤ、オープンカントリー。サイズは305/70-16インチ。オフローダーが選ぶ定番品
最近では通称タコマグリルと呼ばれ製品化されているこのデザイン。小野さんがこの愛車入手当時はまだ一般的ではなかったため、木と60ランクル用エンブレムを流用して製作
家族でアウトドアを楽しむため、必要な荷物はコンテナに収納している
コンテナには、小野さんの愛車をイラスト化してステッカーになった知人の作品が貼られていた
2004年式トヨタ「ハイラックスサーフ」とオーナーの小野智範さん。お子さんは当日一緒にイベントに参加していた蒼凉くん
「ホワイトボードマーカーが消えなかった」というステンシル部分だが、このかすれ加減がボディの質感にピッタリ
フロントバンパーも、図面は一切書かずに現物合わせで完成。「左右の長さが微妙に違うかも（笑）」とはご本人談
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