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「車の主流はロータリー車に変わる！」意気軒高な70年代マツダの旗手「カペラ」とは？【カタログは語る】
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TEXT: 島崎 七生人（SHIMAZAKI Naoto） PHOTO: 島崎 七生人（SHIMAZAKI Naoto）
1970年の第17回東京モーターショーのマツダのパンフレット。ロータリーエンジン搭載の先行者だったコスモスポーツ、ルーチェ ロータリークーペ、ファミリア ロータリークーペとともにカペラが掲載
第17回東京モーターショーのマツダのパンフ。マツダのテーマは「ロータリーワールド（平和と充実）」と記されている
1971年・第18回東京モーターショーのマツダのパンフ。丸型4灯ヘッドランプのGシリーズの写真が載せられていた
1975年10月のカペラのカタログ。1974年2月登場の「2代目」となる
1975年10月のカペラのカタログ。初代に対して公害対策と冷却性能向上のためにノーズ部分を110mm伸ばしている
1975年10月のカペラのカタログ。新たに4連メーターが備わるインパネの採用なども変更点だった
1975年10月のカペラのカタログ。この時の12A型ロータリーエンジンは最高出力が125ps、最大トルク16.5kgmだった
1975年10月のカペラのカタログ。トランスミッションは3速ATと5速MT、4速ATが設定されていた
1970年の第17回東京モーターショーのマツダのパンフレット。初代カペラがトップの扱いだった
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