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子育て卒業後にスポーツカー生活を再開！ 父が選んだ「大事なカプチーノはいずれ娘へ」のメンテ法とは!?
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TEXT: 佐藤 圭（SATO Kei） PHOTO: 佐藤 圭（SATO Kei）
スズキ カプチーノ：内装のコンディションも年式を考えればだいぶマトモだ。ステアリングとシフトノブとシートは操作性を重視し社外品に交換している
スズキ カプチーノ：タイトなカプチーノのコクピットでもドアと干渉しない、エスケレートのフルカーボン製バケットシート。車検もこのままパスできる
スズキ カプチーノ：大きなダクトが開いたボンネットはテイクオフ製だ。純正もアルミなので軽量だがカーボンはドレスアップ効果も高く気に入っている
スズキ カプチーノ：研磨して曇りを取ったヘッドライト。純正の新品はとっくに絶版となっており、程度のいい中古品は片側で5万円を超えるケースもある
スズキ カプチーノ：トヨシマクラフトのカーボン製トランクはさり気ないダックテール形状を採用。定番のリアスポイラーではなくあえて一体型を選んだ
スズキ カプチーノ：足もとにはSSRのプロフェッサーMS1Rを履く。タイヤは前後とも175/50-16でフェンダーと干渉することなくスッキリ収まる
スズキ カプチーノ：その気になればエンジン内のチューニングやタービン交換も可能だが、パワーより耐久性と扱いやすさを重視したブーストアップ仕様
スズキ カプチーノ：エアクリーナーはモンスタースポーツの剥き出しタイプ。インタークーラーのパイピングはトラブルの予防を兼ねステンレス製に交換
スズキ カプチーノ：ブローオフバルブはテイクオフ製。レスポンスの向上やタービンのほ保護はモチロン、独特のスポーティなサウンドで人気のパーツだ
スズキ カプチーノ：排気系はモンスターのチタンマフラー。他の追随を許さない軽さで、生産が終了した現在もカプチーノ乗りにとって垂涎のアイテムだ
スズキ カプチーノ：愛車のコンディション管理に欠かせないでフィーの追加メーター。ブラックのパネルにブルーのライトで昼も夜も優れた視認性を誇る
スズキ カプチーノ：全国から約220台が集結した福島オープンカーフェス。来年はさらにキャパシティの大きい会場で開催するそうなので期待して欲しい
スズキ カプチーノ：ボディカラーは純正と思いきや濃いめのシャンパンゴールド。納車前にオールペンしてもらいボディカバーを被せ大切に保管している
初開催の福島オープンカーフェスに参加した村井さん。当初はビートを買う予定だったが足もとの余裕が気に入りカプチーノを選んだ
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