パリのオークションに登場した優雅なDS!?
フランスのシャプロンの手による超高級車

2026年1月30日、パリで開催されたボナムズのオークション「PARIS SALE 2026」に、極めて希少なフレンチクラシックカーが登場しました。フランスの名門カロジエ（カロッツェリア）であるアンリ シャプロンが、シトロエン DSをベースにわずか27台のみ製作した最高級モデル「マジェスティ」です。推定落札価格2290万円という名車の知られざる歴史と、競売の結末をお伝えします。

フランス自動車工芸の傑作にして唯一無二の存在
アンリ シャプロン製DSは仏大統領もお気に入り

第二次世界大戦前にはドゥライエ（日本での馴染みはデラハイエ）やドラージュなどの高級車に豪奢なボディを架装し、戦後はシトロエンのスペシャルコーチワークを引き受けていた名門カロジエがアンリ シャプロンである。英国の自動車史家たちは「ボーリュー自動車百科事典 コーチビルディング編」にて、以下のように語ったという。

「おそらくフランスでもっとも多作なコーチビルダーであるアンリ シャプロンは、数世代にわたりボディデザインの古典的スタイルを体現し、大衆の嗜好と同じペースで進化を遂げた。しばしば時代の先駆けでありながら、決して時代を先取りしすぎない慎重さを保っていた」

フランス車が好きな人ならミニカーなどで見覚えがある人もいると思うが、例えばうなぎ犬のように超ロングホイールベースのDSやSMのオープンカーでフランス大統領がパレードなどで乗る特注車両（プレジデンシャル・ランドレー）は、すべてシャプロンの手によるものだ。

独自ルーフ持つ最高級版のマジェスティとは!?
贅の限りを尽くしたDSエクスクルーシブ仕様

こんにち、アンリ シャプロンとシトロエン DSの組み合わせといえば、まず思い出されるのはDS「デカポタブル（コンバーチブル）」だろう。1961年にはシトロエンと正式に手を組み、カタログモデルのコンバーチブル版としてデカポタブルをリリース。1971年まで1365台が製造されたといわれている。

しかし、長らくフランスの古典的カロジエの名手であったシャプロンが、真に求めていたシトロエン DSとIDの解釈は、通常の量産モデルとは大きく異なっていた。

シャプロンはDSやIDのリアフェンダー上部にテールフィンを追加した独自のデザインを構築し、1964年10月の「ポルト ド ヴェルサイユ自動車ショー」では「マジェスティ（威厳）」の名を冠した独自の高級版DSを発表する。その目的は、シトロエン向けに同じくシャプロンが製作していた高級版「DSプレステージ」でさえエクスクルーシブさに欠けると考える、ごく少数の顧客を満足させることにあった。

またマジェスティでは、スタンダードのDSやIDと比べ、より高く角張ったルーフラインを採用している。これはノッチバックとして構築されたコーチ（クーペ）の「コンコルド」や、やはりアンリ シャプロンが開発・製作したド ゴール大統領専用車「プレジダンシェル」にも類似し、シルクハットを被ったまま乗車できるほどのヘッドクリアランスを確保したヘッドルームと室内空間を拡大していた。

もちろんインテリアは、柔らかなコノリーレザーや厚手のウールカーペット、そしてパネルには美しいウッド素材をふんだんに使用した贅沢な設えとされた。それゆえ、クライアントの要望に応じてオリジナルの装備も用意されていたことから、まったく同じ仕立てのマジェスティは2台として存在しないと言われている。

この限定モデルは1969年まで製作され、総生産台数はわずか27台（ほかに25台説もあり）にとどまったとされている。