フェラーリ美術館館長だった松田芳穂氏がプライベートのクルマとして15年にわたり愛用した1台

同車は2006年春まで日本に残留し、当時の走行距離は30643kmだった。その後、カリフォルニア州サンディエゴの高級クラシックカー専門店であるシンボリック・モーターズ社のビル・ヌーンによって購入され、米国へ返還された。

この短い期間にヌーンはフェラーリ「365 GTB/4 デイトナ」を頻繁に走行させ、カリフォルニア州ジュリアンで開催された「メンギーニ・ワイナリー」でのラリー＆ショーに参加。同イベントでは「欧州スポーツカークラス」賞と「ベスト・フェラーリ」賞を受賞した。またウィロー・スプリングスでのFCA（フェラーリ・クラブ・オブ・アメリカ）イベントにも参加し、メインコースで力強いラップを披露している。

そして2006年末、このフェラーリ「365 GTB/4 デイトナ」は再び日本に送られ、著名な日本のコレクターである松田芳穂氏に譲られた。松田氏は約30年にわたって世界最高クラスの自動車コレクターとして敬愛された人物だ。とくにフェラーリについては「フェラーリ美術館」を静岡県の御殿場に開設し、フェラーリ「250TR」や一時は4台まで膨らんだフェラーリ「250GTO」、フェラーリ「250GT SWB」など珠玉の跳ね馬たちを所蔵。2008年に閉館するまで、広く一般公開していた。

当時、筆者自身が松田氏ご本人に聞いたところ、このフェラーリ「365 GTB/4 デイトナ」は展示用としてではなく、あくまで路上で楽しむために入手したとのことだった。しかし、ほかにも数多くのクルマを愛用していたコレクターゆえに、15年間の所有期間中に走行距離計に追加されたマイレージは約9000kmどまりであり、総走行距離は4万km弱にとどまっていた。

新車出荷時に戻すため徹底的なフルリビルトを敢行し「キーを回すだけで設計意図とおりのデイトナ」に！

新車出荷時に戻すため徹底的なフルリビルドを敢行、「キーを回すだけで設計意図とおりのフェラーリ『365 GTB/4 デイトナ』」に

2020年12月、この個体はふたたびヌーンによって入手され、3度目となる米国へ輸出される。その後カリフォルニア州サンディエゴのデーヴィッド・ナットリー・オートモーティブ社に委託され、包括的な点検と整備が実施されることになる。

そして2021年、テキサス州に在住する現オーナーが購入した時点での総走行距離は3万9818kmだった。その後、テキサス北部で名高いフェラーリ専門業者数社による、徹底的な点検・整備プログラムが施された。

まずエンジンルームはドライアイス洗浄を施され、その工程は車体下部からエンジン、トランスミッション＋トランスアクスルなどの駆動系にまで及んだ。また、キャビン内では両シートを完全に取り外し、「デイトナ・パターン」のインサート部分を囲むように新品レザーを張り替える。オリジナルのカーペットは革縁取りのウールカーペットに交換された。ダッシュボードは取り外し、ファイバーグラス部分を修復後、正しい「マウスヘア」素材で再仕上げ。再生されたベッカー社製カーラジオとオリジナルの時計を再設置するなど、インテリア周辺はフルリビルドされた。

一方、機械的な整備としては、2021年に当時の仕様に合致した「ミシュラン XWX」タイヤ4本を新規装着し、エアコンコンプレッサーの交換と「R-134a」フロンガスへの変換を実施。摩耗したタイロッドエンドの交換と、それに続くフロントエンドアライメントが行われた。さらに、リビルドしたキャリパーに新品フルード、新品フロントパッドによる包括的なブレーキシステム改修が含まれる。

そしてフェラーリ・ダラスによって2024年夏に最終点検とディテーリングを完了したのち、フェラーリ史の権威であるマルセル・マッシーニが歴史報告書をまとめ、本車がオリジナルエンジンとトランスアクスルを保持していることが確認されている。

現時点におけるシャシーナンバー「15285」は、マッチングナンバーのフェラーリ「365 GTB/4 デイトナ」として詳細な記録を伴い、公式カタログの作成時点で4万446kmの積算走行距離を示している。全体的に良好なコンディションを誇り、FCA主催イベントや「カッパーステート1000」のような高速ラリーには最適な候補車として推薦されていた。

ブロードアロー・オークションズ社は
「次期オーナーは、キーを回すだけで設計意図とおりのフェラーリ『365 GTB/4 デイトナ』を享受できる、稀有な喜びを得られるでしょう」
と公式カタログ内でうたいつつ、55万〜70万ドル（邦貨換算約8305万〜1億570万円）というエスティメート（推定落札価格）を設定。そして3月7日に行われた競売では順調に入札が伸びたようで、終わってみれば58万8000ドルという高価格でハンマーが鳴らされることになった。現在のレートで日本円に換算すれば、約9290万円である。

現在の国際クラシックカーマーケットにおけるフェラーリ「365 GTB/4 デイトナ」は、わずか125台が製作された正規のフェラーリ「365 GTS/4 デイトナ スパイダー」は別格として、透明カバーつきの固定式ヘッドライトを与えられた通称「プレキシヘッドライト」車は生産台数400台ほどと少ないことから高価格と見なされている。そのため、今回のオークション出品車のような後期型リトラクタブルヘッドライトの車両は1000台ほどが生産されていることからか、低めの評価となるのが定石だった。

しかし、今回のオークションでは円安とはいえ1億円に近いハンマープライスを叩き出したことを勘案すると、やはりフェラーリ「365 GTB/4 デイトナ」全体の市場価格が、リトラクタブルヘッドライトを上げた時のように上向きにあることを示唆しているのかもしれない。

※為替レートは1ドル＝151円（2026年3月31日時点）で換算