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「ハコスカ」にバンがあった！ シングルナンバー「4」にこだわり総剥離後オールペンしてワンオフ車高調いれました
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TEXT: 酒寄俊幸（SAKAYORI Toshiyuki／gasgraphix） PHOTO: 酒寄俊幸
G15型のため、2000GTやGT-Rと比較するとボンネットが短いのが特徴
小振りなテールランプが可愛い後ろ姿
ボディ同様に、各メッキ類も美しく仕上げられている
内装も綺麗にまとめつつ、ハンドルはナルディへと変更。外観同様、いい意味で飾り気のないシンプルなスタイル
排気量1483cc、直列4気筒OHCのG15型エンジン。当時は最高出力88ps、最大トルク12.2kgm/4000rpmだった
バンタイプでもスカイラインのアイデンティティであるサーフィンラインは健在だ
リアゲートを開口するとご覧の通り。この広大な荷室こそ、仕事グルマとして重宝された理由のひとつ
旧車の定番ホイールであるポテンザの4本スポークを装着
1969年式日産「スカイラインバン」と、オーナーの古宮征己さん。プロのディテイラー（磨きなど）として活躍している
ナンバーを隠しているが、紛れもない当時物のヒトケタナンバー。このハコスカにはWC10型と呼ばれるワゴンとVC10型のバンの2種類が設定されていた。古宮さんの愛車は4ナンバーのためバンとなる
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