貴重なマッチングナンバー車もさることながら
希少なハイギヤードオプションが高額ビット!?

あらゆるクラシックスポーツカーのなかでも、もっともアイコニックな1台であるメルセデス ベンツ「300 SL」。2026年1月30日、パリで開催されたボナムズの大規模オークション「PARIS SALE 2026」に、極めて稀なオプションを備えた1955年式のガルウィングクーペが出品されました。世界中のコレクターが憧れる名車の歴史と、2億円超えとなった注目の競売結果をひも解きます。

1955年製にして最高速度260km/hをマーク！
伝説のメルセデス ベンツW198系300SLの価値

あらゆるクラシックスポーツカーのなかでも、もっともアイコニックな1台であると言われているメルセデス ベンツ 300 SL。ガルウィングドアを持つクーペ、ロードスターともども300SLは欧米のオークションでは常に高値を呼び起こす超人気モデルとして知られる。

2026年1月30日、ボナムズ オークション社がフランス パリのオートショー「レトロモビル」に付随して開催した大規模オークション「PARIS SALE 2026」においても、目玉商品のひとつとして1台の300 SLガルウィングが出品された。

英国の自動車専門誌「MOTORS」1963年の記事より。

「ダイムラー ベンツ社が初めて発表した際からすでに、量産バージョンの300 SLクーペは同社が常に掲げてきた高度な技術基準で造られた衝撃的なクルマだった。でも、なにより一般大衆を驚嘆させたのは、そのガルウィングドアだった……！」

第二次世界大戦後、1952年にレース復帰を果たしたメルセデス ベンツは、ミッレ ミリアやカレラ パナメリカーナなどのロードレース、そしてル マン24時間でも大活躍したW194系300 SLレーシングスポーツカーを開発した。鋼管スペースフレームシャーシの特徴である高くて厚いサイドシルは、オープンボディでこそ問題にならなかったが、クローズドのクーペボディでは革新的な解決策を必要とした。そこで生まれたのが、ガルウィングドアである。

圧倒的走行性能と凛とした佇まいは別格の存在！ 現代も通用する快適なスポーツカーは超希少価値

1954年のニューヨーク ショーにて発表された市販版のW198系300 SLロードカーは、W194レーサーのスペースフレームシャーシと軽量アルミ合金ボディを継承した。そのかたわら、メカニカルな基盤は当時のメルセデス ベンツ 300リムジーネに大きく依存していた。

300 SLのエンジンは2996ccのSOHC直列6気筒で、ボンネットラインを低くするため45度傾けて搭載され、ボッシュ製機械式燃料噴射装置により5800rpmで215ps（DIN）を発生。4速フルシンクロMTがリアアクスルに動力を伝達した。サスペンションは、フロントにウィッシュボーンとコイルスプリング、リアはスイングアクスルとコイルスプリングによる全輪独立式を採用している。

1955年、北米「ロード＆トラック」誌が量産型300 SLをテストした。0-60mph（約97km/h）発進加速は7.4秒、最高速度は140mph（225km/h）を記録した。同誌では「300 SLはあらゆるスポーツカー競技で十分に通用するかたわら、市街地走行では極めて扱いやすく運転しやすい。完全密閉型の300 SLは、現代においてもっとも快適かつ安全な高速クロスカントリーカーである」と評したという。

通常のドアを備えた300 SLロードスターが1957年5月のジュネーブ サロンで初公開され、入れ替わるかたちで300 SLガルウィングクーペの生産が終了した時点で、約1400台が顧客のもとへと届けられた。

つまり、この種のスーパースポーツとしてはその生産台数は決して少なくはないのだが、それでも現在ではそのカリスマ性ゆえにレアアイテム扱いされ、高級クラシックカーの愛好家たちから熱烈に求められているマスターピースのひとつとなっているのだ。