スポーツカーとオープンが好きなオーナーの車歴は「すべて屋根なし」車という偏愛旧車ライフ!?

「趣味のクルマはこの1992年式のエランSEと、フォルクスワーゲン ビートル1303のカブリオレの2台です。このイベントは年式の縛りがないので、エランでエントリーを果たせました」

そう語るのは、オーナーの後藤大洋さん。このエランを手に入れたのは4〜5年ほど前だそうだが、それまでの車歴を伺うと、かつては初代NAロードスター、ジムニーやパジェロにも乗っていたとのこと。

「すべて屋根なしですね。スポーツカーとオープンが好きなもので」と後藤さんは笑う。

じつは後藤さんは、今回のイベントにも協力した地元の「糸魚川クラシックカークラブ」の主要メンバーのひとりだ。毎年9月に開催される恒例のイベント「日本海クラシックカーレビュー」でも、長年運営スタッフの一員として活躍されている。

FR至上主義の時代に生まれたFFハンドリングカーM100エランは当時「もっとも安全に速く走るクルマ」！

「9月の日本海クラシックカーレビューでは毎年手伝いで忙しく、そもそもM100エランは年式的にもエントリーできませんでしたから、今日は晴れて堂々の参加です」と後藤さんは語る。

M100エランのデビュー時、自動車評論家筋からは「公道上のA地点からB地点まで、もっとも安全に速く移動できるクルマ」と、そのハンドリングに対する評価は非常に高いものだった。しかし当時はまだ、「スポーツカーといえばFRに限る」といった考えが根強かった時代でもある。

それでも後藤さんは、「前輪駆動のスポーツカーということには、とくに抵抗はありませんでした。実際に乗ってみると、ともかく楽しいクルマですよ」と、エランとの生活を満喫している。

そんなM100エランもすでにデビューから30年以上が経過した。その希少性だけでなく、十分に「クラシックスポーツカーフェスタ」の主役級の1台であることは間違いないだろう。