ピレリジャパンが新スタッドレスタイヤ「アイス・ゼロ・アシンメトリコ 2」を発売。前モデル比で氷上ブレーキング性能が4.5％向上

スタッドレスタイヤに強さと持続性の両方を求めるドライバーへ、ピレリから新たな答えが届いた。ピレリジャパンは2026年7月1日、新スタッドレスタイヤ「ICE ZERO ASIMMETRICO 2（アイス・ゼロ・アシンメトリコ 2）」を発売した。前モデル比で氷上ブレーキング性能を4.5％、氷上コーナリング性能を6％向上させ、摩耗が進んでも性能が落ちにくい設計を採用する。16インチから21インチまでの全48サイズで、コンパクトカーからSUVまで幅広くカバーする。

ピレリ「アイス・ゼロ・アシンメトリコ 2」は16〜21インチの全48サイズを展開

ピレリジャパンが発売した新スタッドレスタイヤが、アイス・ゼロ・アシンメトリコ 2である。コンパクトカーからセダン、ミニバン、SUVまで幅広い車種に対応する高性能ウインタータイヤだ。氷上、雪上、ウェットという日本の冬季の厳しい路面条件でも、安全性とコントロール性、そして走る楽しさを求めるドライバーの要求に応える。

サイズ展開は16インチから21インチまでの全48サイズ。同日から順次発売される。価格はオープンプライスとなる。前モデルのアイス・ゼロ・アシンメトリコは、人工知能と独自のアルゴリズムを組み合わせたピレリのバーチャルR＆D技術を用いて開発された製品だった。凍結路面や積雪路面からウェット路面まで、あらゆる過酷な冬の路面状況で高い安全性とコントロール性能を実現していた。ちなみに前モデルは2022年7月に発売され、ピレリの日本市場向けスタッドレスとして根強い支持を集めてきた。

前モデル比で氷上ブレーキング4.5％、コーナリング6％向上、氷上性能を大きく高めた

アイス・ゼロ・アシンメトリコ 2は、前モデルから氷上性能を大幅に進化させた。ブレーキングとハンドリング性能を高め、氷上での安定性と操作性を一段と引き上げている。ブレーキング性能は、厳格な氷上性能基準を満たすアイス・グリップ・シンボル認証を取得した。前モデルと比べて、氷路面でのブレーキング性能は4.5％、氷路面でのコーナリング性能は6％向上している。

氷上性能を支えるのが、新形状の3Dサイプジオメトリー（トレッド表面に刻まれた細かい切れ込みの立体形状）だ。これによりトレッドブロック剛性を高め、氷上とウェット路面の双方でトレッド面の路面への高い密着性を両立させた。加えて主溝の数を4本に増やし、排水性を大幅に高めている。深い水たまりのある路面でも高い耐ハイドロプレーニング性能を発揮する。冬季のウェット路面での制動性能は、前モデル比で6％向上した。雪上でもサイプ効率の向上により確かなトラクション性能を確保する。3PMSF（スリーピーク・マウンテン・スノーフレーク）認証を取得し、日本国内での販売に必要な要件を満たしている。

サイプ維持を11％向上、バイオ由来オイルと2層構造で氷上性能を長く保つ

アイス・ゼロ・アシンメトリコ 2は、厳しいアイス環境下でも安定したブレーキング性能と高い安全性をさらに長く提供するため、3つのアプローチを採用する。ひとつめがトレッドデザインの一新だ。接地面内のサイプを履き替え時まで多く維持することで、摩耗が進んだ状態でも性能低下を最小限に抑える。前モデルと比べ、使用開始時から寿命終了時（冬タイヤとしての使用限度となる50％摩耗）までのトレッドの摩耗による変化を軽減した。フットプリント（タイヤ接地面）内のサイプ維持を前モデルよりも11％高めている。

ふたつめが、新開発のコンパウンド（各種材料を混ぜて設計した“配合済みゴム材料）だ。シリカ系化合物（ゴムの性能を高める補強材）と親和性の高いバイオ由来オイルを配合し、極低温環境でも高い柔軟性を維持する。低温下でも硬化を抑えることで路面への追従性を高め、過酷な冬季コンディションでも優れたグリップ性能を持続的に発揮する。3つめが2層式コンパウンド構造である。新コンパウンドの下層部により剛性の高いコンパウンドを配置し、新品時から摩耗末期までトレッドの剛性を維持する。さらにトレッドブロック配置と溝の配置関係の最適化により、ノイズの発生を抑制し静粛性を高めた。耐久性と性能持続性を両立させたアイス・ゼロ・アシンメトリコ 2は、長くウインター性能を求めるドライバーにとって新たな選択肢になる。