ランクル250のリフトアップ需要に応える！ テイン「4×4 DAMPER SPORT」が新設定
トヨタ「ランドクルーザー250」向けリフトアップサスペンションに新たな選択肢が登場。サスペンション専門メーカーのテインは「4×4 DAMPER SPORT」の適合車種にTRJ250Wを追加した。約40mm（約1.5インチ）のリフトアップに加え、16段減衰力調整や独自のH.B.S.を採用し、街乗りからオフロードまで快適性と走破性の両立を目指す同製品の詳細を確認する。
人気のリフトアップカスタム、気になるのは「見た目」と「乗り心地」の両立
ランドクルーザー250は、高い悪路走破性と日常での扱いやすさを兼ね備えたSUVとして人気を集めている。それに合わせて、タイヤ＆ホイール交換に加え、リフトアップを組み合わせたカスタムも定番となりつつある。最低地上高を確保して迫力あるスタイルを楽しめる一方で、高速道路での安定性や街乗りでの快適性まで犠牲にしたくない。そんな声は少なくない。こうしたニーズに向けて、テインは4WD専用サスペンション「4×4 DAMPER SPORT」に、トヨタ・ランドクルーザー250（TRJ250W・VX）用を追加設定した。
約40mmのリフトアップと16段減衰力調整を採用する
新たに追加された4×4 DAMPER SPORTは、価格15万5100円（税込）の1台分セット。約40mm（約1.5インチ）のリフトアップを実現し、ロードクリアランスを確保することで、市街地からオフロードまで幅広いシーンに対応する。
また、16段の伸／縮同時減衰力調整機構を採用。街乗りではしなやかな乗り味、高速道路では安定感を重視するなど、走行シーンや好みに合わせてセッティングできるのも特徴だ。
H.B.S.と複筒式ショックで快適性と走破性を追求する
4×4 DAMPER SPORTの大きな特徴が、テイン独自の「ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.）」を搭載していることだ。一般的なショックアブソーバでは、大きな段差でフルストロークすると突き上げや跳ね返りが発生しやすいが、H.B.S.はショックアブソーバ内部で衝撃を吸収することで、挙動の乱れを抑制。キャンプ道具を積み込んだ状態や悪路走行時でも、快適性と安定性の向上が期待できる。さらに、複筒式ショックアブソーバを採用することで十分なストローク量を確保。荒れた路面でもタイヤの接地性を維持しやすく、低速ではしなやかさ、高速ではフラットな乗り味を目指している。
優れた防錆性能と充実した保証制度を用意する
品質面では、新しい生産方式「シールド構造」を採用し、高品質とコスト低減を両立。シェルケースには特許取得済みの2コート1ベーク粉体塗装を施し、防錆性能を高めているほか、耐へたり性に優れたスプリングや高性能ダンパーオイルも採用する。
また、3年または6万km保証に加え、スプリングシートの固着も保証対象となる「固着保証」を用意。降雪地域など、厳しい環境で使用するユーザーにも配慮した内容となっている。
スタイルだけでなく走りにもこだわるオーナーへ提案する
ランドクルーザー250のリフトアップは、見た目の迫力だけでなく、オフロード性能や積載性を高める実用的なカスタムとしても人気を集めている。一方で、普段は街乗りや高速道路を走る機会も多く、快適性とのバランスを重視するユーザーも少なくない。
4×4 DAMPER SPORTは、約40mmのリフトアップに加え、16段減衰力調整やH.B.S.による快適性・走破性を備えた4WD専用サスペンション。スタイルアップだけでなく、オンロードとオフロードの両立を目指すランドクルーザー250オーナーにとって、有力な選択肢となりそうだ。
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