ジャガーは電気自動車（BEV）のラグジュアリーブランドに

2025年以降にすべての販売モデルをBEVとし、ピュアEVのラグジュアリーブランドへと生まれ変わることを公約しているジャガー。その一環として、2シータースポーツ「Fタイプ」を含む4モデルの生産終了を発表しました。

電動化戦略により2025年には全モデルをBEVへ

ジャガーは2シータースポーツのFタイプの国内受注を2023年11月21日、スポーツサルーンの「XE」とラグジュアリーなアッパーミドルサルーン&ステーションワゴンの「XF」と「XFスポーツブレイク」を2023年12月19日で締め切り、2024年モデルをもって生産終了すると発表した。

ジャガーは2021年2月に発表されたジャガー・ランドローバーの電動化に向けたReimagine（リイマジン）戦略に基づき、2025年以降にすべての販売モデルをBEVとし、ピュアEVのラグジュアリーブランドへと生まれ変わることを公約しており、今回の生産終了もその戦略の一環となる。

なお、ジャガー・ランドローバーによると、Reimagine戦略を継続させつつ次のステップとして、新たなアプローチとなる「House of Brands（ハウス・オブ・ブランズ）」を採用。これは「目の肥えたお客様のために、世界で最も望ましいモダンラグジュアリー・ブランドの誇り高き自動車メーカーになるべく、それぞれのブランド（レンジローバー／ディフェンダー／ディスカバリー／ジャガー）が独自の特徴を強化しながら、会社のビジョンの実現を加速する」というものだ。

このアプローチにより再構築された「モダンラグジュアリー・ブランド」ジャガーからは、そのモダンラグジュアリーを具現化したBEVの3モデルが登場するという。最初のモデルとなる4ドアGTは、2023年後半に発表される予定。

JEAと名付けられた新しいアーキテクチャーをベースに開発され、ジャガー史上最高の出力と最大700kmもの航続距離を備えるという。10万ポンド（約1830万円）を上回る価格設定とされ、2024年には一部市場で発売されることになっている。

Fタイプは内燃機関を搭載した最終モデルに

すでにフラグシップサルーンの「XJ」 は2019年に、国内では20台限定で販売された特別仕様車（XJR575 “V8” ファイナルエディション）を最後に販売終了している。今回の4モデルの生産終了により、現状での販売モデルはBEVの「Iペース」と、ハイブリッドモデルをラインナップしているSUVの「Eペース」と「Fペース」のみとなる。

なお、Fタイプは1948年に「XK120」で始まったジャガースポーツの歴史が75周年を迎えるアニバーサリーイヤーであり、「内燃機関を搭載した最終モデル」とうたわれる2024年モデル（2023年3月発表）を販売中。

2L直4ターボのクーペ（1043万円／消費税込、以下同）に加え、75周年を記念した「Fタイプ R75」（クーペ）と「Fタイプ 75」（クーペ／コンバーチブル）を設定。R75は最高出力575ps／最大トルク700Nmに、75は450ps／580Nmとなる5L V8スーパーチャージャーを搭載し、内外装をブラックパーツでまとめている。こちらの価格はFタイプ R75クーペが1790万円、Fタイプ 75クーペが1589万円、Fタイプ 75コンバーチブルは1833万円。