47台のバルケッタが参加した

立冬も過ぎ朝夕の肌寒さも少しずつ厳しさを感じるようになった2024年11月16日（土）、伊豆を舞台に第9回クラブ・デッラ・バルケッタが開催されました。今回はイタリアのスタンゲリーニ本社から創業者の孫娘であるフランチェスカさんが来日し、イベントは盛況のうち終了しました。

そもそもバルケッタとは

バルケッタ（Barchetta）とは、イタリア語で曳舟や小舟を意味している。最初にこう呼ばれたのは1948年に発表されたフェラーリ「166M」だった。マスコミが、このクルマのボディ形状を表すのに使ったことが記録されている。それ以降、オープン2シーターのフェラーリ「166MM」モデルもこう呼ばれるようになった。

やはり1948年にはO.S.C.A.が「MT4バルケッタ」を発表、1953年にはモレッティが「750バルケッタ」を、1966年にはアバルトが「1000SPレーシング バルケッタ」を発表していて、バルケッタというネーミングが一般的になると、それ以前に登場していたロードスターもこう呼ばれようになり、今ではイタリア車やフランス車の2座のロードスターを洒落てこう呼ぶようになった経緯がある。

スタンゲリーニは4台参加

この「クラブ・デッラ・バルケッタ」というイベントは参加者の公募もしない「身内のイベント」と主催者も苦笑しながら話すが、2004年に初開催されて以来口コミで参加者も増え、世界的なパンデミックとなった新型コロナウィルス感染対策による休止期間を経て5年ぶりの開催となった2024年、9回目となる今回は47台もの参加者（クルマ）が顔を揃えていた。

主催する同委員会の代表を務める福田泰仁さんはイタリア本社から公認されたスタンゲリーニ・ジャパンを主宰しているが、その関係から今回はイタリアのスタンゲリーニ本社から創業者の孫娘であるフランチェスカさんが来日することが決定。イベントでもスタンゲリーニをフィーチャーし、展示参加の2台のスタンゲリーニ「FJ」（うち1台は福田さんがモナコ・クラシックで走った個体）を筆頭に、スタンゲリーニ「750S」とスタンゲリーニ「1100S」が合わせて4台参加。イタリアから来日したフランチェスカさんも

「よく集まりましたね」

と感激していた。