WRCサファリラリー4位を獲得したレジェンドドライバーと競い合える
4輪車のモータースポーツにJAF公認の「デイラリー」という競技があります。参加車両の規定もなく、競技ライセンスは不要とあって、誰でも気軽に参加できるとの評判も高く、関東では全5戦のシリーズが組まれています。茨城県の常陸大宮市界隈で開催された2025年の最終戦「男女川ラリー」の模様を紹介いたします。
ラリー会場に華を添えるイタリアのラリーマシンのベース車
第60回男女川ラリーの会場、茨城県常陸大宮市小舟の「やすらぎの里公園」には、総勢27台のエントリー車が集結していました（2025年10月19日）。そのなかに、ラリー会場を彩るランチア「デルタHFインテグラーレ エボルツィオーネ」が2台いました。岡本智宏／亀山伸一／福田守組と、岩瀬晏弘／山崎浩子／井上真理組です。
ひときわ目立つイタリアの名車での参加者ですので、「デイラリーとはどのようなものでしょうか？」と、まずはこのラリーの魅力などをドライバーの岡本さんに尋ねてみました。
「個人的見解ですが、『レジェンド』と同じ競技に出られている！ そんなラリーだなんて、こんなにうれしいことはありません」
ランチア デルタで関東デイラリー・シリーズに参戦を続けて2シーズン目を楽しんでいる岡本さんが、レジェンドと仰っている人物は、もう1台のランチアのクルー名に名を連ねてい日本ラリー界で知らない人はいない岩瀬晏弘さんです。
世界中の自動車メーカーが威信をかけ、性能と信頼性を競い合っていたWRC。そのなかでも、もっとも過酷な競技だったアフリカのケニアを主戦場とする「サファリ・ラリー」で、岩瀬さんはさまざまなメーカーのマシンで活躍を続けてきたお方です。1993年にはトヨタ・ワークス陣営のセリカGT-FOURを駆り、世界選手権における日本人ドライバーとしてサファリ4位という歴史的成果を遂げた、まさにレジェンドラリーストです。
その岩瀬さんがデイラリーに興味をもち始めていたころ、知り合いづてに「ちょっとやってみない？」とのお声がけが岡本さんにもありました。こうして参加者も集まり「チームSAFARI」としてのデイラリーチャレンジ交流が始動。シリーズ3年目に入っているとのことです。
速さではなく正確性を競う“アベレージラリー”とは
JAF公認の競技であるデイラリーは、速さを競うスペシャルステージ主体の「SSラリー」ではなく、主催者が指示した走行速度でルートをいかに正確に走り抜けるかを競う「アベレージラリー」です。普段使っているクルマでも参戦できる、お手軽なモータースポーツといえます。
SSラリーとアベレージラリーでは、競うポイントが「速さ」と「正確性」で異なっていますが、ドライバーとコ・ドライバーとのコミュニケーションを通してクルマを安全に走行させていく術技の競い合う、という基本はどちらも同じです。
