47年オーナーに守り続けられたベーシックなTA40
イギリスの名門オークションハウスとして、世界中のコレクターから一目置かれる「アイコニックオークショネアズ」。2025年11月8日に開催された「The Iconic Sale at The NEC Classic Motor Show 2025」にも、ミントコンディションの名車から個性的なカスタマイズ車両まで、多彩な車種が顔を揃えました。数ある出品車両のなかで、目を引いたのがビビッドなイエローカラーをまとったトヨタTA40型「カリーナ」です。ただし、エントリーされたのは走りのGTグレードではなく、もっともベーシックな仕様。何の変哲もないセダンがなぜコレクタブルオークションの舞台に立つことになったのか？ クルマの歴史を振り返るとともに、その理由も紹介していきます。
セリカとコンポーネンツを共用するスポーティなセダンとして誕生
トヨタ カリーナは1970年から2001年まで生産されたトヨタのアッパーベーシックセダンである。そのコンポーネンツはトヨタ初のスペシャルティカーであるセリカと共用していたことから、スポーティなセダンとしての立ち位置が確立された。60代以上のクルマ好きであれば、CMキャラクターに俳優の故・千葉真一を起用し、「足のいいやつ」というキャッチコピーを掲げていたことを覚えている人も多いのではないだろうか？
車体バリエーションは2ドアセダン、2ドアハードトップ、4ドアセダンの3タイプ。1971年にはセリカ譲りの1.6Lツインカムエンジンを搭載し、名実ともにスポーツセダンの仲間入りを果たした。
以降、6代目を除いてスポーツツインカムエンジン搭載車を設定。4代目以降はセダンのみとなったが、後継のアリオンにバトンタッチするまで、初代が掲げたスポーティなセダンのコンセプトは一貫して守られてきた。
初代の素性を磨き上げその地位を確立した2代目
今回のオークションに登場したのは1977年にフルモデルチェンジされた2代目モデルだ。初代のイメージを色濃く受け継ぐ丸形4灯ヘッドライトは前期型のみの特徴。後期型は角型4灯ヘッドライトに改められ、全長を伸ばしたスラントノーズスタイルへと刷新されるなど印象を大きく変えている。
エンジンバリエーションは2Lツインカム、1.6Lツインカムに加え、2LのSOHC、1.8LのOHV、1.6LのOHVの5タイプを用意。初期型は1.6Lのツインカムを除き、すべてキャブレター仕様であったが、後期型は1.6Lツインカムがラインアップから外れ、1.8L SOHCのEFI仕様を追加、さらに2L SOHCエンジンが新世代型へと入れ替えられている。
足まわりは先代から継承されたフロントはストラット式、リアがラテラルロッド付き4リンク式を採用。走りを意識したセッティングが施され、スポーツライクなハンドリングが高く評価された。初代の築いた素性を磨き上げ、スポーツセダンの地位を確立したのが、この2代目と言っていい。
