JDMの頂点に君臨する極上「NISMO 400R」
歴史的アートに匹敵する価値ある１台が登場！
アメリカ・フロリダ州で開催される権威あるイベントが「アメリア・コンクール」です。その会場であるザ・リッツ・カールトン アメリアアイランドを舞台に、2026年3月6日～7日に行われるブロードアロー・オークションには、戦前の欧米クラシックカーから現代のスーパーカーまで選び抜かれた名車が並びます。今回はその出品リストのなかから、JDMマシンとして世界中のマニアからひと際強い注目を集める、日産「NISMO 400R」をピックアップします。
30年前8番目にデリバリーされた新車同様の個体
走行距離わずか1.6万キロは北米ですでに有名！
今回アメリアのオークションに登場したNISMO 400Rは、NISMOから8番目にデリバリーされた個体だ。すでに製造から30年を迎えようとしているが、ホワイトのボディも内装もまるで新車のようなコンディションを保っている。
その理由は明快で、走行距離がわずか1万6313kmに留まっているからだ。さらに2024年のアメリア・コンクール・デレガンスで「カーカルチャーアワード」を受賞。アメリカに存在するJDMマシンのなかで、すでに高い評価を受けている1台である。デリバリーされた当時の姿と異なるのは、NISMO製タワーバーとブーストコントローラー程度。オリジナル度は非常に高く、歴史的価値を後世に伝えるという観点においても非常に魅力的だ。
NISMO 400Rとは、R33型スカイラインGT-Rをベースに、NISMO（現モータースポーツ＆カスタマイズNISMO事業部）が企画から開発、販売まで請け負ったコンプリートカーの第2弾モデルである（第1弾はS14型シルビアをベースとしたNISMO 270R）。
レース直系2.8リッター化で圧倒的トルクを獲得RB26DETTはネーミングとなった400馬力捻出
車名の「400R」は最高出力に由来するものだ。その数字は、NISMOが参画したN1耐久レース（現在のスーパー耐久）やスパ24時間レースで得た知見をもとに、エンジンやミッションの耐久性を検証した上で導き出された。そのコンセプトは明確で、N1耐久レース仕様を公道で合法に楽しめるように昇華させることにあった。
搭載されるRB26DETTエンジンは、今や日本を代表するレジェンドユニットだ。当初は2.6Lの排気量のままでカスタマイズが進められていた。しかし大型のN1用タービンを装着するため、コンプリートカーとしては低中速のトルク不足が指摘された。
そこで白羽の矢が立ったのが、Gr.Aエンジンの開発を担当していた日産工機（REINIK）が耐久レース用に開発していた排気量アップキットだ。排気量を2.6Lから2.8Lまで拡大することで、大型のメタルタービンを回し切ることが可能となり、ストリートカーとしての扱いやすさを担保することに成功している。
その出力向上に合わせ、排気系が見直され、大型インタークーラーを装着。大容量のツインプレートクラッチやカーボンプロペラシャフトの採用など、レースマシンさながらのパーツが惜しみなく投入されているのも見逃せない。
