F1由来のエンジンと63専用カーボンパーツを盛り付けした150台限定の特別仕様車

メルセデス・ベンツ日本は、大人気ミドルサイズSUV「GLC」の高性能モデル「Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC」および同クーペの特別仕様車「Edition Night Carbon」を発売しました。F1由来のターボ技術を持つ強力なエンジンに、上位モデル「GLC63」専用のカーボンパーツを惜しみなく投入。日本で一番売れている輸入SUVのトップエンドを飾る、限定150台の特別なモデルに迫ります。

ダークパーツとカーボンで凄みを増した専用エクステリア

今回の特別仕様車は、ダークパーツとカーボンアクセントでレーシーに仕立てた内外装が見どころだ。外装色は通常モデルでは有償オプションのMANUFAKTUR オパリスホワイト（メタリック）と、本モデル限定色のMANUFAKTUR アルペングレー（ソリッド）の2色を用意。

また本モデル限定装備のAMGエクステリアナイトパッケージⅡを採用。縦型ルーバー、フロントウイング、リアバッジをダーククローム仕上げとしている。さらに注目すべきは、本来上位モデルのGLC63にのみ設定可能なAMGカーボンエクステリアパッケージを標準装備したことだ。フロントスプリッター、サイドシル、リアエプロンのトリムストリップがカーボンファイバー製となっている。

足もとにはブラックアクセント入り21インチAMGアルミホイールを装着し、こちらもGLC63設定のAMGレッドブレーキキャリパーを標準装備した。加えて、通常モデルでは有償オプションのパノラミックスライディングルーフも備えている。

上質感とスポーティさが同居するAMG専用インテリア

インテリアでは限定装備となるAMGパフォーマンスステアリング（カーボンファイバー／MICROCUT）を採用。さらにGLC63の有償オプション設定のAMGパフォーマンスシートも惜しみなく投入。

本革AMGナッパレザーシートやAMGカーボンファイバーインテリアトリムも標準装備され、キャビン内のスポーティさと上質感が飛躍的に高まった。

快適装備も抜かりはない。前席左右・後席左右で独立調整可能なクライメートコントロールを採用したほか、3Dカメラで乗員の動きを検知するMBUXインテリア・アシスタント、ステアリングヒーター、マルチコントロールシートバック、シートベンチレーター、Burmester 3Dサラウンドサウンドシステムなどを標準装備する。

F1由来のターボ技術とサーキット向け「RACE」モードの追加

パワートレインは、通常モデルと同じ2L直列4気筒ターボエンジンのM139を搭載。最高出力は421ps、最大トルクは500Nmを誇る。同ユニットはF1由来のエレクトリック・エグゾーストガス・ターボチャージャーを採用。48V電気システムを電源として最大17万5000rpmまで作動する。これによりアイドリングスピードから全回転域でレスポンスを高め、低回転域のトルク向上を実現。

シャシー面では、AMGダイナミックプラスパッケージにより、AMG DYNAMIC SELECTにサーキット走行向けの「RACE」モードを追加。さらに走行状況に応じて硬度を自動調整するAMGダイナミックエンジンマウントを採用。実際の排気音を車内スピーカーから再生するAMGリアルパフォーマンスサウンドも装備し、ドライバーの高揚感を煽る。

車両本体価格は、SUVが1510万円、クーペが1540万円で、販売台数はそれぞれSUVが50台、クーペが100台だ。

【AMWノミカタ】

GLCは2016年にSUV、2017年にクーペが登場し、2020年と2021年にはメルセデス・ベンツのSUVとして世界販売台数トップを記録した。日本市場においても、2025年の輸入車メーカー登録台数で8062台を販売して4位に入り、ミドルサイズSUVでは堂々の首位を獲得している大人気モデルだ。

限定車といえば、一般的には「不人気車に付加価値をつけて売り切る（テコ入れ）」という戦略が取られがちだ。しかしメルセデス・ベンツの場合は、マーケットの大きい人気モデルにさらなる価値をつけて販売する。

今回の限定車は、通常のGLC43をかなりスポーティに仕上げたモデルだ。エクステリアでいえば限定色のアルペングレーや21インチホイール、さらにGLC63にのみ設定可能なカーボンパーツが標準装備されることで、ひときわ目を引く存在に仕上がっている。標準仕様車より281万円ほど高い価格設定だが、現在日本市場においてAMG GLC63はラインアップされていないだけに、GLCのトップエンドモデルとして、過激な仕様を待ち望んでいた人は多いだろう。