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「カウンタック」がブームの火付け役!? 常識を覆す「車のドアの開閉方法」5選
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TEXT: 山崎元裕（YAMAZAKI Motohiro） PHOTO: パガーニ／高原義卓／マツダ／原田了／童夢／Automobili Lamborghini S.p.A.／Rolls Royce／Courtesy of RM Sotheby's／AMW 編集部
1億3500万ユーロ（邦貨換算189億円）で落札された1955年式メルセデス・ベンツ300SLRウーレンハウト・クーペ（Photo: Courtesy of RM Sotheby's）
1981年製のデロリアンDMC-12
量産化は叶わなかったもののガルウイング・ドアを採用したジオット・キャスピタ
98万9375ユーロ（邦貨換算約1億5263万円）で落札されたランボルギーニ カウンタックLP400 （C） Courtesy of RM Sotheby's
98万9375ユーロ（邦貨換算約1億5263万円）で落札されたランボルギーニ カウンタックLP400 （C） Courtesy of RM Sotheby's
ランボルギーニは、カウンタック以降のフラッグシップは必ずシザー・ドアを採用している（C） Courtesy of RM Sotheby's
ガルウイング・ドアを採用したパガーニ「ウアイラ ロードスターBC」
ロールス・ロイスを象徴するドア形状「スーサイド・ドア」
エスティメートの500万ドル〜700万ドルに辛うじて届いた、501万ドル（邦貨換算約6億8500万円）で落札されたメルセデス・ベンツ「300SLアロイ・ガルウイング」
フロントカウル、エンジンフードの開き方はウアイラと同じユートピア
ガルウイング・ドアを採用したマツダ「AZ-1」
ランボルギーニ新型「レヴエルト」はシザー・ドア
バタフライ・ドアのトヨタ「セラ」
ケーニグセグが採用する、「ディヘドラル・シンクロ・ヘリックス・アクチュエーション・ドア」
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