当時、最速のロード・オープン・ベルリネッタだった！

2024年1月31日、RMサザビーズがフランス・パリで開催したオークションにおいてフェラーリ「スーパーアメリカ」が出品されました。同車について振り返りながらお伝えします。

わずか10秒で切り替えられるオープントップ

かつてピニンファリーナに24年間在職し、最終的にはデザイン・マネージャーの職を得るに至った、レオナルド・フィオラバンティ。彼がフェラーリのために残したさまざまな作品は、現在でも多くのファンの心を捉えて放さない。

1991年にピニンファリーナから独立したフィオラバンティが、2001年のジュネーブ・ショーで初公開したモデルが、自らのイニシャルをそのまま車名とした、アルファ ロメオベースのコンセプトカー、「LF」だった。

その最大の特徴はカーボンファイバー製のフレームに樹脂パネルを組み合わせた回転式のルーフパネルを採用していたことで、オープン時にもリアウインドウはそのまま残り、デフレクターとしての役割を担った。そしてフィオラバンティはこの回転式ルーフの特許を得たのである。

それから4年後の2005年。まさにそれと同じ回転式ルーフを持つモデルがフェラーリから発表される。そのワールドプレミアが、ロサンゼルス、あるいはデトロイトといったアメリカのモーターショーで行われたことからも明らかなように、そのメイン・マーケットはもちろん北米だった。

ベースとなったのは当時のV12ベルリネッタ、575Mマラネロだ。フェラーリは2001年にも550マラネロをベースに、ルーフには簡易的なソフトトップを持つのみというスパルタンな550バルケッタ・ピニンファリーナを限定で販売した経緯があるが、今回はオープンとクローズの両スタイルを、スイッチ操作によってわずか10秒で切り替えられるという、きわめて実用的なルーフを採用してきた。

ちなみにこのルーフは、クオーターピラーに内蔵された支点をベースに回転し、トランクリッド前方の格納スペースに収まる仕組み。またルーフ部のガラス濃度は、これもスイッチ操作で1秒以内に5段階で変化させることができる。

この回転式ルーフは、フェラーリによる正式な名称では「レヴォクロミコ」と名づけられているが、これは回転を意味するレヴォと、可逆的な色変化が可能であることを意味するクロミックから作られた造語である。