早くも1億円以上のプレミアムを得た

2024年3月8日、RMサザビーズがドバイで開催したオークションにおいてランボルギーニ「チェンテナリオ LP770-4」（以下：チェンテナリオ）が出品されました。車名は、ランボルギーニの創業者であるフェルッチオ・ランボルギーニの生誕100周年を意味しています。生産台数はクーペが20台、ロードスターも20台と、合計で40台限定のモデルです。

フェルッチオ・ランボルギーニ生誕100周年を記念したモデル

ランボルギーニが、ジュネーブ・ショーで「チェンテナリオ」、すなわち「100周年」とネーミングされた限定車をワールドプレミアしたのは2016年のことだった。プレゼンテーションの檀上で、100周年がランボルギーニの創業者であるフェルッチオ・ランボルギーニの生誕100周年を意味すること。そしてクーペとロードスターの各々で20台、トータルで40台のみの限定車であり、すでにそのいずれもが完売していることを発表したのは、この大切な舞台を最後に当時のクワトロ社（のちのアウディ・スポーツ社）のトップに就任することが決定していたステファン・ヴィンケルマン氏だった。

氏はアウディ・スポーツ社からブガッティ社を経て、再びランボルギーニのCEOへと返り咲くことになるのだが、創業者の生誕100周年という節目を祝する限定車の発表に当事者として立ち会えたことは、彼自身のキャリアの中でも大きな節目だったに違いない。ちなみにチェンテナリオをデザインした、ランボルギーニ・チェントロ・スティーレのチーフデザイナー、フィリッポ・ペリーニも、この仕事を最後に、やはりVW＆アウディ・グループのメンバーとなったイタル・デザインへと移籍している。

2016年のジュネーブ・ショーに出品されたチェンテナリオはクーペ・ボディのものだったが、それは今後のランボルギーニの新しいデザイン言語に基づくものだという説明があった。一見チェンテナリオのデザインは、12気筒ミッドシップの「アヴェンタドール」からその多くを受け継いでいるようにも思えるが、実際のエアロダイナミクス向上への取り組みはさらに積極的なものであり、ボディに採用されたすべてのディテールは、たしかなファンクション＝機能を持っていると評しても、間違いではなかった。