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待望の復刻! スバルGR/GH系「インプレッサ」オーナーに朗報…「ジュエルLEDテールランプ」が熱い要望を受けて「ヴァレンティ」から再販決定!!〈PR〉

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TEXT: 佐藤 圭(SATO Kei)  PHOTO: Valenti

  • GR/GH系インプレッサ用のジュエルLEDテールランプRevoが復刻リリースされた
  • ジュエルLEDテールランプRevo:全消灯時
  • ジュエルLEDテールランプRevo:スモールランプ点灯
  • ジュエルLEDテールランプRevo:ブレーキランプ点灯
  • ジュエルLEDテールランプRevo:ウインカー点灯
  • ジュエルLEDテールランプRevo:バックランプ点灯
  • ジュエルLEDテールランプRevo:全点灯時
  • ジュエルLEDテールランプRevo:ポジションランプと連動で点灯するサイドマーカー
  • ジュエルLEDテールランプRevo:カラーの設定はハーフレッド/クロームのみ
  • ジュエルLEDテールランプRevo:使用する高輝度LEDは左右で92個に及ぶ
  • ジュエルLEDテールランプRevo:取り付けに関しては純正のコネクターを介して接続するだけと簡単で、前述したバックドア側の4灯化も専用の配線が付属しており加工する必要はない

GR/GH用「ジュエルLEDテールランプRevo」がユーザーの熱いリクエストを受けて復活

2007年にデビューしたスバル3代目「インプレッサ」は今でも数多くのユーザーたちに愛されている名作。そんなGR/GH系インプレッサのリアスタイルをドラスアップ&機能アップするに適合するヴァレンティ(Valenti)の「ジュエルLEDテールランプRevo」が、多くの要望に応える形で復刻リリースされました。オーナー必見の内容を紹介しましょう。

合計92個のLEDで幻想的なリアビューを実現

一度は生産を終えたもののユーザーからの再販を求める声に応え、ヴァレンティのスバル「インプレッサWRX STi」用「ジュエルLEDテールランプRevo」が復刻。適合はGR系インプレッサWRX STiとXVを含むGH系インプレッサで、すべてのグレードに対応し、使用する高輝度LEDは左右で92個に及ぶ。

ポジションランプ/ブレーキランプ/ウインカー/バックランプの全部がLEDになるばかりか、純正はバックランプだけとなるバックドア側のテールランプにもポジション&ブレーキを内蔵し、4灯化にチェンジすることでノーマルとの違いがさらに際立ち後続車へのアピールはバツグン。

また人気の秘訣や作り手のこだわりはLEDの数だけにあらず。ポジションランプと連動で点灯するサイドマーカーもそのひとつだ。ヨーロッパ車のテイストを愛車へ注ぎ込むと同時に、さり気ないイメージチェンジとしても有効な手段だろう。

カラーの設定はハーフレッド/クロームのみだが、どんなボディ色にも違和感なく調和すること確実だ。

ハイフラッシュ制御抵抗を内蔵し、もちろん保安基準適合

そしてユーザーが安心して使えるようにとの心配りも忘れない。まず取り付けに関しては純正のコネクターを介して接続するだけと簡単で、前述したバックドア側の4灯化も専用の配線が付属しており加工する必要はない。社外のヘッドライトやテールランプを使ったときに起こりがちなハイフラッシュ現象に関しても、制御するための抵抗をテール本体に内蔵しているのは高品質で知られるヴァレンティならではだろう。

国際的な相互認証のひとつである「Eマーク」を取得しており、国内においては保安基準適合品なので当然ながら車検もOK、おまけに1年間の保証も付いている部分も見逃せない。

価格は10万5600円(消費税込)で全国の大手カー用品店やプロショップ、そして公式オンラインショップでも購入することが可能だ。

デビューから早くも17年目を迎えたGR/GH系インプレッサだが、ジュエルLEDの再販を望む声が多いというのは今も衰えない人気の証拠といっていい。すでに所有している人にとってはイメージチェンジの手段として、これから手に入れたい人にとってはカスタムの第1歩として。ルックス/品質/装着のしやすさ/安全性を兼ね備えたテールランプ、生産終了で惜しくも買い逃した人は今度こそ早めにゲットしておこう。

■ヴァレンティ ジュエルLEDテールランプRevoインプレッサWRX Sti(GR#/GH#)
・適合車種:スバル インプレッサWRX STi 型式:GRB/GRF 年式:H19.10~H26.8 備考:全グレード対応
      インプレッサ(XV含む) 型式:GH2/3/6/7/8 年式:H19.6~H23.10 備考:全グレード対応
・標準作業時間:2.0時間
・参考定価:10万5600円(消費税込)

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  • 佐藤 圭(SATO Kei)
  • 佐藤 圭(SATO Kei)
  • 1974年生まれ。学生時代は自動車部でクルマ遊びにハマりすぎて留年し、卒業後はチューニング誌の編集部に潜り込む。2005年からフリーランスとなり原稿執筆と写真撮影を柱にしつつ、レース参戦の経験を活かしサーキットのイベント運営も手がける。ライフワークはアメリカの国立公園とルート66の旅、エアショー巡りで1年のうち1~2ヶ月は現地に滞在。国内では森の奥にタイニーハウスを建て、オフグリッドな暮らしを満喫している。
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