HKSの情熱を綴った「KYOSHO MINI CAR & BOOK」が1月17日発売

ラジコンから精巧なモデルカーまで、クルマ好きの心をくすぐるアイテムを幅広く展開するホビーメーカーの京商。そのなかでも、ミニカーと小冊子をセットにした人気シリーズ「KYOSHO MINI CAR & BOOK」は、多くのファンに支持されています。その第25弾として、「KYOSHO MINI CAR & BOOK No.25 HKS SKYLINE GT-R Gr.A 1993」が登場。ファミリーマートの一部店舗にて2026年1月17日（土）より発売されます。

ミニカーと冊子であの頃の興奮を振り返る

「KYOSHO MINI CAR & BOOK」は、国産スポーツカーからスーパーカー、レーシングカー、さらには商用車に至るまで、多彩なラインナップを世に送り出してきた。小冊子ではミニカーとなった車種の「ヒト・モノ・コト」にスポットを当てた記事が掲載され、ミニカー販売の枠を超えたヒット商品となっている。

今回主役を飾るのは、HKS SKYLINE GT-R Gr.A（1993年仕様）だ。1985年に幕を開けた全日本ツーリングカー選手権（JTC）は、市販車ベースのグループA規定によって、メーカーの技術力と意地が真正面からぶつかり合う熱い舞台となった。

日産が1990年にR32型スカイラインGT-Rを投入すると、デビュー戦から最終戦まで、全6戦でポールポジションと優勝を独占。その圧倒的な速さは1991年以降も衰えることなく、ライバルたちを次々と撤退へ追い込んでいった。結果として、トップクラス（ディビジョン1）はR32 GT-Rのワンメイク状態となり、以降4シーズンにわたって29戦29勝という、まさに前人未到の金字塔を打ち立てたのである。

プライベーターが魅せた「情熱」でつかみ取った優勝

その驚異的な強さを誇ったR32勢のなかで、ひと際輝きを放ったプライベーターがいた。総合チューニングパーツメーカーの「HKS」だ。彼らは1992年から、日産自動車のR32型スカイラインGT-Rを擁し、「HKSレーシング」としてグループAへの挑戦を開始。マシン名は『HKSスカイライン』と名付けられた。

スカイラインGT-RのグループAマシンは、日産によって開発され、エンジンは関連会社の日産工機で開発。その技術を受けたNISMOがマシンを製作して、各チームに販売していた。つまり、R32スカイラインGT-RのグループAマシンは、NISMOによってマシンはイコールコンディションで供給され、ある意味ワンメイクレース状態になっていたわけだ。

ところが、レーシングカーなどの開発の経験をもつHKSは、独自にスカイラインGT-R（RB26DETT型エンジン）用のパーツを開発して、それ使ってチューニング。日産や日産工機に比べれば、チューニングメーカーのHKSとはいえども規模とすればプライベーターであったわけだ。

そのようなプライベーターHKSがメーカーワークス勢を相手に、1993年にはポールポジションを2度獲得。第3戦のSUGOではついに優勝を成し遂げた。まさに「台風の目」として幾度となく1クラスのGT-Rバトルを盛り上げたその姿は、今も多くのファンの記憶に刻まれている。

「メーカーでなくても、技術と情熱があればGT-Rで勝てる」

その事実を実証し、当時のレース界に大きな衝撃を与えたマシンこそ「HKSスカイライン」なのである。