1024通りのシートアレンジで３列7人乗り！ 観音開きドアを備えた新生グランカングーの仏流乗り心地

フランス発の実用MPVとして日本でも絶大な人気を誇るルノー「カングー」。その3列シート7人乗りロングホイールベース版となる「グランカングー」がついに日本へ正規導入されました。日本のファンのために専用開発された観音開きのダブルバックドアを備え、1024通りのシートアレンジを誇る新型モデルの実力と、フランス車ならではの乗り心地を徹底検証します。

国内で人気のマルチパーパス車の火付け役に日本初正規導入された待望の7人乗りカングーが登場！

ルノー カングーといえば、フランス発のお洒落な商用車由来のマルチパーパスビークル（MPV）を、日本のクルマ好きのなかに浸透させた最大の功労車だ。国内での予想外のヒットは、同じフランスから「プジョー リフター／シトロエン ベルランゴ」姉妹、その従妹としてイタリアからも「フィアット ドブロ」などのフォロワーを日本へ上陸させることになった。

3代目となる現行カングーは、2023年から国内での正規デリバリーが開始されている。しかし本国で設定されているロングホイールベース版の導入を望む声は、日本の愛好家のなかでも少なからず存在していた。

そして2月5日、カングーから独立した新たなモデルレンジ「グランカングー」の名のもと、ついに待望の7人乗りモデルが全国のルノー販売網にてリリースされることになった。

ホイールベース＋390mm/全長＋420mm確保にさらに日本独自「ダブルバックドア」導入の秘密!?

満を持して正規導入された「グランカングー」は、販売中の5人乗り「カングー」と基本を共有しつつも、スライドドアから後方は完全な新規開発となっている。

1860mmの全幅および1810mmの全高は、5人乗り仕様と同じだ。しかしホイールベースは対カングー比で390mm延長された3100mm、全長は420mm延長されて4910mmとなった。同じマーケットを競うステランティス三姉妹の7人乗り仕様と比べても、かなり大柄な実用MPVである。

特筆すべきは、日本におけるデザインアイコンというべき観音開きの「ダブルバックドア」が装備されていることだ。じつは乗用仕様のダブルバックドアは、母国フランスでも設定がないという。今年1月に行われたデビューイベントでは、グランカングーの正規導入に2年もの時間を要した理由について「日本向けにダブルバックドアの開発を行っていたからです」と明快に語られていた。

このダブルバックドアは、カングーの瀟洒な個性を体現したスタイルであると同時に、開閉に必要なスペースを最小限に抑えられるという実用的な理由にも基づいている。実際、ライバルにあたる欧州製7人乗りミニバンたちよりも全長が大幅に長いにもかかわらず、開いたバックドアの分を合わせた長さでは、かえって短いとアピールされている。

3列７人乗りシートが1024通りのアレンジ可能！ シートを取り外せば3050ℓの広大なラゲッジ容積!!

グランカングー最大のトピックである3列目シートは、2列目と同じく全席独立スタイルとなる。130mmのシートスライドに加えて、折りたたみや跳ね上げ、取り外しも可能だ。さらに2列目および3列目のシートを完全に取り外してしまえば、総ラゲッジ容積は3050Lに達する。

シートアレンジのバリエーションは1024とおり（うち走行中に設定可能なアレンジは243とおり）を可能としている。今回はそんな新生グランカングーの走りの資質に注目し、歴代カングーとの伝承性を評価軸として体感してみることとした。