35年で18台！若気の至りでイタリア車の世界へ「アルファ ロメオが車歴の大部分を占めた30代でした」【コニサーの車遍歴】
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TEXT: 武田公実（TAKEDA Hiromi） PHOTO: 武田公実／AMW編集部
ドアミラー周辺以外は元愛車によく似たフィアット X1/9
22歳の春に日産 S13系シルビアQ’S（1800時代）へと乗り換える
アルファロメオ スパイダーSr.4。筆者の元愛車は黒ボディ／タン革内装だった。
たまま日本に帰国した筆者は、早々に日本版のユーノス プレッソ V6 を購入
シルバーだった筆者の元愛車と色違い、最初期型のマセラティ ビトゥルボ
ランチア デドラ。筆者の元所有車は濃紺のノンターボ版だった
GTA仕様のアルファロメオGT1300ジュニア。当時取材を受けた際にいただいたパネル
アルファロメオ 164。筆者の愛用していた個体は、グリーンMボディの右ハンドル仕様だった
2003年当時の自宅アパート駐車場。アルファロメオ ジュリエッタ・スプリントとアルファロメオ 145クアドリフォリオ、そしてイタリア製スクーター「イタルジェット」を置いていた
アルファロメオ GTV3.0。筆者の元愛車は「アトール・ブルー」だった
元愛車によく似た仕様とカラーのジャガー XJSクーペ
アルファロメオ GTV3.0から147ツインスパークに乗り換え
アバルト「500」（スタンダードの5速MT）に乗り換え、3年ほど愛用していた
歴代の車歴を代表する存在と自認している、デイムラー・ダブルシックス。
R57系ミニ・クーパーSコンバーチブルは4年間所有した
友人から譲り受け、当座のアシとなったフォルクスワーゲン Up！
現在の愛車のジュリエッタ・クアドリフォリオ
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