AUTO MESSE WEB

46万kmスカイラインGT-Rエンジン内部を検証【BNR32不定期連載3】

投稿日: 2016年12月30日投稿者: 『Auto Messe Web編集部』

大切に扱われてきたワンオーナーカー前回のオーバーホールから27万kmを走行46万kmを走行した日産R32型スカイラインGT-R。大切に扱われてきたワンオーナーカーだが、このクルマが搭載するエンジンは、オーバーホールをした...

投稿日: 2016年12月16日投稿者: 『Auto Messe Web編集部』

前回のオーバーホールから27万km46万km走行したエンジンが姿を現す46万km走行したR32スカイラインGT-R。一度もエンジンもミッションも換装することなく、新車当時からのユニットを使い続けている。これは、まさに事件...

投稿日: 2016年12月11日投稿者: 『Auto Messe Web編集部』

現役時代でも存在自体が希少なR32スカイラインGT-R･VspecII N112月11日富士スピードウェイで開催されている「ニスモフェスティバル」に、神奈川県のGT-R中古車専門店「ベストR」が、未登録のR32スカイライ...

投稿日: 2016年12月7日投稿者: 『Auto Messe Web編集部』

新車時からた使い続けてきたエンジンはこの先も継続使用することはできるのか？クルマの寿命とは？　クルマへの愛情は伝わるのか？　そんなことをあらためて考えさせられる一台。すでに本WEBでも紹介したことがある46万kmを走行し...

投稿日: 2016年3月21日投稿者: 『Auto Messe Web編集部』

横Gセンサーの考案で「アテーサE-TS」実用化への道が開く世界一を目指した日産BNR32型スカイラインGT-Rの走りを支えるため開発された最新デバイスが、電子制御トルクスプリット4WD「アテーサE-TS」。今回は、アテー...

投稿日: 2016年3月17日投稿者: 『Auto Messe Web編集部』

「操」を守り続けるエンジンとミッション平成3（1991）年式・日産R32型スカイラインGT-R。今から25年前に新車で購入したオーナーが刻んだ走行距離は46万km。しかし、走行距離だけなら、もっとたくさん走っているR32...

投稿日: 2016年1月20日投稿者: 『Auto Messe Web編集部』

日産GT-Rの新作オリジナルエアロと新車以上に美しいBNR32東京オートサロン2016で、第2世代の歴代スカイラインGT-R（BNR32、BCNR33、BNR34）と、R35GT-Rを4台揃って展示しているのは、この「ラ...

投稿日: 2016年1月6日投稿者: 『GT-R Magazine編集部』

R32スカイラインはデビューウインと勝ち続けることが「至上命令」だった日産R32型スカイラインＧT–Rといえば、1990〜1993年の４年間で、29戦29勝したグループAレースを抜きにして語ることはできない。...