趣味の繋がりで受け継がれた510

クラシックカーの世界では、1台のクルマがオーナーから次オーナーへと受け継がれながら大切に残されていくことがあります。今回紹介するのは、そんなオーナーたちが歴史をつなぐ1969年式ダットサン「ブルーバード1600SSSクーペ」。新潟県糸魚川市で開かれた『第20回フォッサマグナミュージアム・クラシックカーミーティング』の常連車両として知られていますが、現在のオーナー・森浩一さんの手に渡ったのは、じつは2025年3月のこと。新たなオーナーにバトンをつないだ名車です。

常連車に見えてじつは新オーナー

近年はヤングタイマーやネオクラシックと呼ばれる、2000年頃までに登場したクルマが参加できるクラシックカーのイベントも増えてきた。

しかし、歴史ある本イベントに参加資格のある車両は「基本的に1974年以前に生産された車種」と定められており、その規定は開催当初から変わっていない。主催者のこのような見識が、古くからのファンには懐かしく、若いファンには新鮮なクルマが間近で見られるイベントとして、長い間人気を保っている要因であろう。

今回で第20回という節目を迎えたイベントだけに、常連の参加車両も多い。本稿で紹介するブルーバード1600SSSクーペも、ここ糸魚川のイベントではお馴染みの常連車両である。

筆者は本イベントに過去にも訪れており、この510型ブルーバードは見覚えはあったが、オーナーに話を聞く機会は今回が初めてである。

「ご覧のとおり510ブルーバードの1600SSSクーペです。年式は1969年式。じつは2025年の3月に私の手元に来たばかりなんですよ」

と話してくれたのは現オーナーの森浩一氏。

「富5」のシングル・ナンバーを掲げた常連車両であることから長年所有してきたと思われたが、実際は手に入れて間もなかったのだ。

「イベント自体は昔からおなじみです。私はもともと1962年式のセドリックに乗っていたのですが、日産・ダットサン好きという共通の趣味仲間の繋がりがあって、このクルマを前オーナーから譲っていただいたのです」

譲り受けて間もない510型ブルーバードは、SSSというスポーティ・グレードだがオートマチックと、当時としては珍しい組み合わせと言える。前オーナー時代から丁寧にメンテナンスされていただけに、非常に良好なコンディションを保っている。

「1960年代から1970年代にかけて、国産車は長足の進歩を遂げたと思います。セドリックと比べるとそれがよくわかります。1962年式のセドリックだと、高速道路でも巡航速度は70km/hがせいぜいですが、510であれば100km/h巡航も苦になりません」

310型および410型ブルーバードで世界の市場に橋頭堡（きょうとうほ）を築き、510型で大成功を収めた日産。日産大躍進の象徴とも言える510型ブルーバードが、貴重なシングル・ナンバーをキープしつつ、愛好家たちの手によって世代を超えて受け継がれていくことは、素敵なエピソードである。