知られざる宿敵の存在「日産・歴代スカイラインGT-Rのライバル車とは」
ライバルがいたからこそ生まれた最強モデル 2019年は、初代スカイラインGT-R（PGC10）の誕生から50周年が経過したメモリアルイヤー。さらに2代目のケンメリ・スカイラインGT-R（KPGC110）から16年ぶりに復...
「ハコスカ」の記事一覧 - 2ページ目
「ハコスカ」に関する記事の一覧ページです。AUTO MESSE WEBでは、自動車のカスタムやチューニング、キャンピングカーや福祉車等カーライフを充実させたい皆様への情報が満載です。
スカイラインGT-RとフェアレディZ柄の手ぬぐいが登場！ 名車と濱文様がコラボ
国産糸を使い伝統の捺染で染め上げる クルマ好きなら誰もが一度は憧れた、日産スカイラインのホットモデルとして1969（昭和44）年にデビューを果たしたGT-R（C10型・ハコスカ）。同じく昭和44年、ロングノーズ＆ショー...
国産セダンがポルシェの前を走った日「スカイライン」モータースポーツ列伝
日本のモータースポーツ黎明期から君臨 国産のスポーティカーで、歴代モデルがモータースポーツで活躍したクルマと言えば、やはりスカイラインだろう。 なんといっても、後に日産自動車に吸収合併されるプリンス自動車工業が、富士精…
90年代に生まれた自動車はもう古い？ 旧車と呼べる条件とは
旧車という定義には主観的な部分が多い クルマ好きのジャンルに「旧車」がある。国産車でいえば、ハコスカ（日産・スカイライン C10型）、トヨタ2000GTなどは生産から半世紀程度となっているので、立派な旧車だと分類されるだ...
「ハコスカGT-R（PGC10）」はライバル不在の高性能セダンだった
レース車でも2バルブが常識だった時代に市販された高性能DOHC4バルブ搭載車モータースポーツの世界でスカイライン伝説を巻き起こした2代目の日産・S54Bスカイラインの後を受け継ぐため登場した”PGC10...
競技系パーツメーカー代表が所有するハコスカGT-Rの「気になる中身」
キャロッセの代表を務める長瀬努氏に聞く「なぜ、いまハコスカGT-Rなのか？」東京オートサロン2018の「横浜ゴム」ブースに展示されたハコスカGT-R（KPGC10型スカイラインGT-R）。所有者は、『クスコ』ブランドで知...
ホイールベース短縮でサーキットを征服したGT-R 「ハコスカ」はこんなクルマだった
コンピュータを使って車体設計コンマ１秒を削るための偉大なる努力ロータリ―勢の台頭を予感させた昭和45（1970）年。その年の10月に、ライバルを突き放すべく登場したKPGC10。卓越したエンジン性能のみならず、運動性能、...
「古臭い」がオシャレ!! 見た目はクラシカルでトラブル知らずなカスタム提案
近年のクルマをあえての旧車ルックに変身そんな”ゆる〜い”カーライフはいかが!?この数年、人気を高めているのが旧車。現代のクルマにはない古き良きスタイリングやメカニズムは、その価値を大きく高めてきた...
